Básicamente, NO PUEDES. Cuando se diseña un motor, se tienen en cuenta varias limitaciones de los aspectos físicos y térmicos. Un motor 4-Stoke SI o CI tiene ciertos estándares para la longitud de la biela, el diámetro del pistón, la longitud de la carrera … El punto es que debe rediseñar todo el motor para adaptarlo al propósito de un motor de aire comprimido.
El principio básico del motor de aire comprimido es ligeramente diferente de los motores que funcionan con combustible de gasolina. En los motores de gasolina, la gasolina se quema sola y produce los gases que se utilizan para mover la disposición del cilindro de pistón. El mismo principio se usa en CAE pero en lugar de usar gasolina, solo se usa aire comprimido para desplazar el pistón. En CAE, un tanque de aire comprimido es el medio de almacenamiento de energía similar a un tanque de combustible en vehículos que funcionan con gasolina. El tanque de aire comprimido se utiliza para suministrar la cantidad de aire necesaria al motor que se requiere para que el motor funcione.
La densidad del combustible utilizado será baja pero, de hecho, el aire comprimido tiene menos densidad de energía en comparación con los combustibles convencionales y las baterías recargables. Pero es posible aumentar la densidad de energía del aire mediante una mayor presión del tanque de almacenamiento. Varias leyes de gases explican cómo se comporta el aire comprimido. La ley de Boyles establece que si el volumen de aire se reduce a la mitad durante la compresión, la presión se duplica. Además, la ley de Charles establece que el volumen de gas cambia en proporción directa a la temperatura. Entonces, de acuerdo con estas leyes, el aire comprimido se utiliza para ejecutar un CAE por expansión termodinámica.
La modificación básica incluirá la extracción del carburador y la bujía, restablecer la posición de la leva ya que solo se requerirían dos carreras (es decir, la carrera de admisión y compresión y la carrera de potencia y escape se combinarían), reajustar la cadena de distribución y mucho más …
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