Se mide en la tasa de cambio entre el movimiento de la rueda trasera y el movimiento del choque.
Si no comprende cómo funciona un enlace … la declaración anterior no le vale mucho.
Básicamente, por cada pulgada de movimiento que ve la rueda trasera, al comienzo de la carrera, el choque solo se moverá aproximadamente 1/3 de pulgada.
Sin embargo, a medida que avanza el trazo, el enlace está alterando esta tasa de cambio.
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Entonces, a mitad de la carrera, la rueda se moverá 1 pulgada, pero el amortiguador se moverá 1/2 pulgada.
Luego, cerca del final de la carrera, la rueda se moverá 1 pulgada y el amortiguador se moverá 3/4 de pulgada.
Los comentarios anteriores son solo para discusión, no números reales.
Casi ninguna compañía cambia la relación de vinculación lo suficiente como para garantizar un cambio significativo en la tasa de primavera, si corresponde.
Para medir la relación de articulación, debe trazar el movimiento de la rueda trasera frente al movimiento del choque.
Puede hacer esto con una cinta métrica en lugar del choque o algún equipo que haya construido (por ejemplo, dos tubos que se deslizan uno sobre el otro con marcas de medición precisas)
Existen herramientas “agradables” que también pueden hacerlo fácilmente.
Espero que sea útil