Otras personas ya respondieron bastante bien a la pregunta, pero aquí va una “opinión” más 🙂
En términos de complejidad, lo que está preguntando es (mantenga el orden de las palabras): ¿Qué son los automóviles, las ruedas y las gomas?
Entonces, invirtiendo el orden para dar la respuesta …
El caucho es un material natural que, después de algunos procesamientos, está listo para usarse para fabricar neumáticos.
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Una rueda es un componente de un automóvil y tiene aproximadamente media docena de componentes, incluido un neumático de goma.
Un automóvil es un dispositivo complejo hecho de miles de piezas. Según Toyota, alrededor de 30000 (ト ヨ タ | ¿De cuántas piezas está hecho cada automóvil?).
Entonces, ahora volvamos a su pregunta.
Un conductor es un material por el que fluye corriente eléctrica (electrones o iones) cuando se aplica un voltaje a una parte del mismo. Estrictamente hablando, todos los materiales conducen electricidad a menos que estén a la temperatura cero absoluta (todos los electrones se congelan y no se mueven, por lo que no hay corriente), pero la resistividad (en [matemáticas] \ Omega.m [/ matemáticas], hablando en términos generales La relación entre el voltaje aplicado y la corriente, suponiendo la misma forma y volumen para los materiales) varía mucho. En la práctica, los materiales se dividen en conductores, semiconductores y aislantes, comenzando por los más conductores. Para tener una idea de la variación en la conductividad (el inverso de la resistividad), aquí hay algunos datos: a temperatura ambiente, el cobre, un conductor popular, tiene una resistividad de 1.68E-8; silicio puro (o intrínseco), el semiconductor más utilizado tiene 6.4E2 (este valor varía mucho con la temperatura y con la estructura cristalina del silicio); El vidrio, un aislante, tiene de 1.0E11 a 1.0 E15 (hay muchos tipos de vidrio). En el día a día, el “conductor” es la pieza de metal (generalmente cobre) que une otros dispositivos en los circuitos electrónicos.
Una resistencia es un componente diseñado específicamente para imponer una relación precisa entre el voltaje aplicado y la corriente que fluye. Los más baratos se hacen con pasta de carbono; El rango medio, en calidad, se fabrica con una película metálica muy delgada que se perfora al final para ajustar el valor de su resistencia. Los especiales se realizan en pasos de fabricación más complejos; Por ejemplo, las resistencias con valores de resistencia muy grandes están hechas de películas especiales y encapsuladas en burbujas de vidrio.
Finalmente, el transistor es un dispositivo electrónico complejo hecho con tres piezas de semiconductores, pero estas piezas tienen diferentes propiedades y son semiconductores dopados (impuros). En términos de complejidad, el transistor es el “auto” de la parábola contada al principio, no debido a la cantidad de partes, sino a la complejidad de su comportamiento físico y eléctrico. Los inventores del transistor ganaron un premio Nobel en 1956. Los transistores se utilizan para construir sistemas electrónicos analógicos y digitales, y su propiedad más “popular” y útil es la capacidad de proporcionar la amplificación bastante lineal de las corrientes con una ganancia de unos pocos. cientos Esta propiedad es la base de la electrónica analógica moderna. (Anteriormente se usaban tubos de vacío voluminosos e ineficientes para hacer amplificación analógica).
Por lo tanto, espero que comprenda que los objetos sobre los que pregunta tienen niveles de complejidad bastante diferentes con respecto a su función eléctrica. La única característica común es ser objetos “eléctricos”.