La energía generada por los servicios públicos bien administrados generalmente se deriva de manera más eficiente y disminuye la contaminación que la misma cantidad de energía desarrollada por los motores de combustión interna. Con la energía proveniente del carbón, la ventaja no es grande, pero sigue siendo más baja en emisiones de carbono que un motor de combustión interna solo, y a la par con un híbrido, como leí hoy. Las grandes ventajas surgen cuando la energía renovable se incorpora a la combinación de servicios públicos. No será práctico usar energía eólica, solar o nuclear a bordo de un automóvil, pero los autos eléctricos podrán usar energía de cualquier fuente de energía que pueda alimentarse a la red eléctrica.
Los vehículos impulsados por hidrógeno tienen los mismos atributos y limitaciones porque se necesita una fuente principal de energía para separar y suministrar el hidrógeno. No está claro si la batería / eléctrica o el hidrógeno serán el mejor sistema de transporte de energía, pero hoy en día la electricidad parece estar creciendo más rápido.
En términos de economía de combustible en el corto plazo, necesitamos separarnos de millas por galón como medida de elección. Parece que es más valioso convertir un vehículo de 33.3mpg a 67mpg, cuando para la misma distancia, se ahorrará más energía y contaminación al mejorar un SUV de 16.6 mpg a 23 mpg. a pesar de que crea un número menor y un porcentaje de mejora menor.
(el primer ejemplo ahorra 1.5 gal / 100 millas, mientras que el segundo ahorra 1.65 gal / 100 millas)
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