Los EGR (recirculación de gases de escape) tienen básicamente la tarea de dos estrategias críticas: a) asegurar la relación oxígeno / combustible. b) para asegurar que la masa de oxígeno dentro del cilindro sea apropiada para la inyección de combustible.
Principalmente hay tres sensores diferentes:
- EGRT : Sensor de temperatura EGR, la información es utilizada por la ECU para la gestión de emisiones y la protección del motor.
- EGR Delta P : sensor de presión diferencial de EGR, la ECU utiliza esta señal de caída de presión y la señal de temperatura de EGR para calcular la cantidad de flujo de EGR en el colector de admisión.
- EGRP : Sensor de posición de EGR, el ECM utiliza esta señal para verificar el funcionamiento correcto de la válvula y el motor de EGR para el control y diagnóstico de emisiones.
“EGRP puede basarse en una variedad de principios como el potenciómetro y el efecto Hall”
Pero hay sensores adicionales que se pueden utilizar para ajustar la funcionalidad de EGR, como los sensores de composición de gas y el sensor de flujo.
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