¿Por qué la corriente es muy pequeña en el devanado auxiliar y muy grande en el devanado principal para un motor de arranque de condensador?

Answer 1

Creo que lo tienes al revés, o estás hablando de un tipo inusual de motor.

En un motor de arranque por condensador, el devanado de arranque tiene un condensador en serie que provoca un gran cambio de fase, por lo que el motor tiene un buen empuje constante durante toda la rotación. Hay un interruptor para desconectar este condensador y comenzar a enrollar después de unos segundos, ya que el motor no necesita el empuje adicional una vez que está acelerado, y este devanado generalmente se realiza con menos vueltas y funciona a una corriente más alta.

También hay motores de arranque resistivo que utilizan un devanado de arranque de alta inductancia y resistencia y sin condensador. Dependen de un cambio de fase parcial causado por la resistencia adicional.

Es confuso ya que hay tres elementos en juego y ves todas las variaciones, con R, L, C grandes y pequeñas, y el interruptor de inicio o no.

Answer 2

El devanado auxiliar se utiliza para proporcionar arranque al motor.

después de comenzar la variación del flujo se convierte en cero (aproximadamente cero) porque el rotor gira a la misma velocidad de rotación del flujo eléctrico. la velocidad relativa se convierte en cero

ahora la corriente que fluye desde el devanado auxiliar es solo proporcional a la pequeña variación de flujo (cercano a cero), por lo que la corriente en el devanado auxiliar es cero.

mientras que el devanado principal es el que produce el flujo eléctrico para rotar el rotor (con toda su carga), por lo tanto, hay más trabajo por hacer, más corriente.

Answer 3

El motor de arranque del condensador es un motor de inducción monofásico que tiene dos devanados: el devanado principal y el auxiliar / de arranque (en serie con un condensador). El devanado auxiliar tiene una alta resistencia y muy baja reactancia. Por eso, una cantidad muy pequeña de corriente fluirá a través de él. Por otro lado, el devanado principal tiene baja resistencia y alta reactancia. Entonces, la corriente que fluye a través de este devanado es alta. Esto se hace intencionalmente para crear una diferencia de fase, para que se desarrolle un campo magnético giratorio y hacer que el motor arranque por sí mismo. (el motor de inducción monofásico no arranca automáticamente)

Espero que lo tengas.

Gracias.