¿Cuál es la diferencia en la operación de un generador y un alternador?

Answer 1

1. En un alternador, la electricidad se produce cuando un campo magnético gira dentro del devanado del estator. Por otro lado, el devanado de la armadura del cable en un generador gira dentro de un campo magnético fijo para generar electricidad.

2. Los alternadores producen voltaje cuando es necesario y los generadores producen voltaje en todo momento.

3. Los alternadores generan un mayor rendimiento que los generadores.

4. En caso de polarización, los generadores deben polarizarse después de la instalación, no hay necesidad de polarización en los alternadores.

5. Las escobillas del alternador duran más que las de los generadores. Esto se debe a que las escobillas en un alternador se usan solo para transportar corriente para alimentar el rotor y los anillos colectores que montan son suaves.

6. El alternador no puede usarse para cargar la batería agotada porque existe la posibilidad de quemar. Se puede usar un generador para cargar una batería agotada.

Answer 2

Comúnmente cuando se refiere a un generador (por ejemplo, en vehículos de motor), a lo que se refiere es a un Dynamo. Dynamo tiene un mecanismo para crear un campo magnético, comúnmente usando un imán permanente (pero potencialmente eso se puede hacer con una bobina secundaria) y un rotor donde se crea la corriente eléctrica.
Un conmutador transfiere el voltaje al circuito y, como efecto secundario bien intencionado, lo convierte en corriente continua (en lugar de la corriente alterna generada). Es un puente mecánico.

Los alternadores, por el contrario, generan corriente alterna, que luego se rectifica externamente, generalmente usando un puente de diodos. Los alternadores se encuentran en todos los automóviles modernos, donde el campo magnético generalmente es excitado por una bobina secundaria. La corriente en esa bobina es establecida por un controlador externo que la cambia a medida que varía la demanda (cuanta más energía eléctrica necesita su automóvil, más produce el alternador). En un alternador, la bobina generadora de electricidad permanece estacionaria y el imán o la bobina de excitación son los que giran.

Tanto en una dinamo como en un alternador, la CC resultante (después de ser rectificada) está “sucia” y contiene algunos elementos de frecuencia, por lo que se usa un condensador para suavizarla (efectivamente, un filtro de paso bajo).

Muchos scooters antiguos (sin batería) y aviones pequeños suelen utilizar un Magneto para alimentar sus bujías.

Answer 3

El alternador tiene varios polos del rotor para excitar los campos del estator tantas veces como sea posible, luego esta señal trifásica se rectifica para cargar las baterías del automóvil. El campo del rotor está controlado por un regulador de voltaje que evita la sobrecarga a altas velocidades (funciona con revoluciones del automóvil, por lo que es asíncrono)

El generador funciona sincrónicamente con la red (o cerca de si es independiente) y proporciona alimentación de CA trifásica.

Answer 4

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