¿Debo deshacerme de un asiento infantil para automóvil o comprar un automóvil más grande? Educación te da un futuro mejor

Primero una reacción técnica y luego personal.

De mi lectura de la charla TED, un par de cosas son aparentes en relación con su pregunta:

La comparación importante no es entre los asientos para el automóvil y los cinturones de regazo, sino entre los asientos para el automóvil y los cinturones de regazo / hombro. (Sí, incluye un gráfico que muestra los cinturones de regazo como casi tan efectivos en colisiones menos violentas; ver la siguiente viñeta). Esto está claro en los videos. Le garantizo que si mira videos de pruebas de choque con cinturones de solo vuelta, no querrá usar esa opción para su hijo.
La metodología de Levitt aquí es sospechosa para mí en el sentido de que está sacando datos de un grupo de “colisiones fatales”, accidentes en los que al menos una persona murió. Esto no me parece un conjunto representativo o incluso el peor de los casos para extraer datos. Creo que las recomendaciones de la NTSB y la NHSTA (agencia de seguridad de los EE. UU.) Para el uso de asientos elevados para niños pequeños, por ejemplo, se basan en datos duros que están fuera de esta limitación. Aquí hay una tabla del informe de la NHSTA sobre asientos elevados (el informe completo está en http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pub…) que muestra una reducción estadísticamente significativa del 13-40% en las tasas generales de lesiones para los asientos elevados. vs. cinturones de seguridad:

Cuando los gráficos de barras de Levitt están cerca uno del otro y su altura, tiende a generalizarlos como “lo mismo”; sin embargo, esas diferencias relativamente pequeñas podrían ser importantes (descargo de responsabilidad: no he realizado un metanálisis estadístico de los datos o las metodologías de Levitt).
También hay muchos datos que prueban que la clave en la efectividad del asiento para el automóvil es la instalación y el ajuste adecuados. Por supuesto, las estadísticas no pueden dar cuenta de esto, y reflejarán la población de los asientos configurados de manera correcta e inadecuada. Si cree que sería mejor que la mayoría de las personas para instalar y ajustar correctamente el asiento de su hijo, “sus” estadísticas serían mucho mejores.

Lo último que hay que entender desde el punto de vista puramente técnico es que una idea principal detrás de los asientos para el automóvil es reducir la variabilidad entre eventos en diferentes autos, diferentes tipos de eventos y diferentes posturas y estilos de carrocería del niño. Las estadísticas generales no pueden decirle nada acerca de cómo su automóvil particular y su hijo particular lo harían sin un asiento infantil; El uso adecuado de un asiento elimina gran parte de este factor desconocido. Esto parece particularmente cierto en el caso de los asientos elevados, que están destinados principalmente a mover al niño hacia arriba para que el cinturón de regazo / hombro pueda funcionar correctamente. Si tiene un automóvil con cinturón de hombro para cada pasajero del asiento trasero y ese cinturón de hombro es altamente ajustable hasta el punto de que está seguro de que su hijo está sujetado de manera óptima, entonces podría estar convencido de que un asiento elevador no brinda protección adicional en ese particular caso.

Desde la perspectiva personal: es fácil usar estadísticas para justificar un curso de acción en particular. La pregunta clave que debe hacerse es cómo lo vería si ocurriera lo peor: si su hijo tiene una lesión después de un accidente, las estadísticas no le importarán en absoluto. El hecho estadístico es que a la mayoría de los niños les irá bien en la mayoría de los accidentes, ya sea que estén en asientos, con cinturón o que viajen sin restricciones en el piso; está intentando mejorar las probabilidades en los casos límite. Lo que importará es cómo podrá responder la pregunta “¿había algo más que podría haber / debería haber hecho para mitigar esto?”. (Aquí es donde esas diferencias aparentemente menores en los gráficos de barras adquieren un significado real). Sin duda, es difícil encontrar una respuesta porque todos podríamos elegir comprar tanques y mantener a nuestros hijos en burbujas si ampliamos esta lógica lo suficiente, pero cuando la mitigación es barata en relación con el posible impacto, puede ser difícil de conseguir. terminado.

Finalmente está la cuestión práctica. Dejando a un lado las estadísticas de accidentes, ahora eres una gran familia, debes enfrentar que es posible que solo necesites un automóvil más grande. Esos niños no se harán más pequeños.