¿Por qué una corriente hace que aumente la temperatura de una resistencia real? ¿Qué efecto tiene este calentamiento sobre la resistencia y por qué?

Answer 1

Debido a que la corriente que fluye a través de una resistencia hace que la energía se disipe como calor dentro de la resistencia (W = R * I ^ 2). En general, calentar la mayoría de los materiales resistivos hará que su resistencia cambie. Si la resistencia del material aumenta con la temperatura, como la mayoría de los metales, el material tiene un coeficiente de temperatura positivo. Hay muchos materiales que tienen un coeficiente de temperatura negativo; estos son típicamente materiales semiconductores como el carbono, el silicio o el germanio, o materiales aislantes como el vidrio o las sales metálicas.

Una bombilla de filamento de tungsteno puede tener una resistencia al calor 10 veces mayor que la de un filamento frío. Por otro lado, una bombilla de filamento de carbono antiguo puede tener una resistencia al calor que es solo la mitad que la de un filamento frío.

Answer 2

A2A: Piense en lo que significa “resistencia”. Se necesita energía (trabajo) para impulsar esa corriente a través de la resistencia. Esa energía gastada se manifiesta como calor en la resistencia. Tal calentamiento es el efecto normal esperado en una resistencia. Si una resistencia absorbe mucha energía, debe esforzarse para asegurarse de que el sistema pueda disipar ese calor de tal manera que la resistencia nunca se caliente tanto que se dañe. Por ejemplo, algunas resistencias tienen aletas de enfriamiento.

Answer 3

Cuando los portadores de carga son impulsados ​​por un voltaje a través de una resistencia, se topan con cosas como defectos, vibraciones reticulares y otros portadores de carga, disipando su energía cinética en el proceso. La energía disipada es calor. En la mayoría de los casos, agregar calor produce un aumento de la temperatura.

La mayoría de las resistencias aumentan su resistencia cuando se calientan, porque hay más vibraciones reticulares para dispersarse. Si pasa demasiada corriente a través de ellos, esto conduce a una retroalimentación “desbocada” y “quema” la resistencia.