Si vierte aceite normal en un scooter de 2 tiempos y lo hace funcionar, ¿cómo se reparará el motor después?

Answer 1

En primer lugar, recomiendo usar el aceite CORRECTO, y usar una marca que sea de buena calidad.

Pero si el aceite que usa es un aceite de alta calidad destinado a ser usado en un automóvil u otro motor de cuatro tiempos, su scooter puede funcionar bien durante mucho tiempo.

He conocido a muchos viejos agricultores que usan aceite de motor común para mezclar la gasolina que usa en su motosierra durante años sin problemas. Se rieron de las personas que pagaron lo mismo por una botella pequeña que por un cuarto.

Dicho esto, recuerde que el aceite CORRECTO se puede comprar en casi cualquier lugar, y puede comprarlo en cuartos (litros) en botellas o latas que están marcadas para que pueda poner la cantidad correcta en la lata de mezcla, si tiene un scooter más viejo eso requiere premezclar el combustible.

SO – no necesita costar más que el petróleo ordinario. Use las cosas CORRECTAS, será más barato a largo plazo.

Answer 2

Habiendo llevado a cabo esta solicitud e inspección de desmontaje varias veces, los resultados son 8 de cada 10 veces;

• Bielas no reparables
• Falla del conjunto de anillos de pistón
• Desgaste excesivo del pistón (s)
• Revistas y cigüeñal quemado y ranurado.
• Daño de la válvula de láminas de carbono

Recomendación; reemplace el motor, ya sea con un modelo usado o reconstruido de fábrica. El costo de las piezas de repuesto y la mano de obra exceden el precio de la reconstrucción de una fábrica.

Answer 3

Suponiendo que el aceite de elección aún tuviera suficientes características de lubricación, el único daño que puede ocurrir sería una bujía sucia debido a que los aditivos en el aceite no deben quemarse en una cantidad tan alta.

Sin embargo, si el aceite no tuviera las propiedades correctas, vería un desgaste mínimo del rodamiento y el desgaste del cilindro, hasta el desgaste adhesivo destructivo entre el pistón y el cilindro, así como la manivela y la varilla. Si esto ocurriera, estaría viendo un nuevo cilindro, un nuevo pistón y anillos, una nueva manivela, una nueva varilla y posiblemente una nueva cabeza y cárter.

Answer 4

Déjame decirte un secreto, el aceite de motor de dos tiempos es el aceite de grado más bajo entre todos los demás.

Su función es lubricar solo para dos tiempos del motor, arder y desaparecer. Entonces, si hay aditivos, deben hacer que se queme sin humo para no lubricar más.

Los aceites de cuatro tiempos deben mantener su propiedad de lubricación durante un año trabajando a altas temperaturas, incluso si están contaminados con agua que se condensa cuando el motor está frío, por lo que son mucho mejores que los aceites de dos tiempos.

He visto en el canal Discovery que las personas en los países en desarrollo usan aceite de palma o aceite de papas fritas de McDonalds para agregar sus scooters (pero debo advertirles que nunca usé ese enfoque yo mismo).

Por lo tanto, cualquier aceite lo hará, pero algunos generarán más humo y pueden dañar su bujía.

Answer 5

Me encanta cómo formuló la pregunta, parece que “vertió” aceite en el tanque de gasolina de un scooter; No va a correr mucho tiempo. Buenas respuestas hasta ahora, pero arroje su “mezcla” de aceite lo antes posible y compre aceite de 2 tiempos adecuado para el motor. Los motores refrigerados por aire necesitan aceite refrigerado por aire, se calientan mucho; refrigerado por agua, como un fueraborda, necesita aceite diferente. Cualquier cosa, incluido el aceite usado viejo, te llevará a casa, pero hazlo bien tan pronto como puedas. (Por cierto, no ‘verter’ sino medir …)

Answer 6

Antes de la llegada de los aceites lubricantes formulados específicamente para 2 tiempos, la desventaja de usar un motor de este tipo era lo que se llamaba bigotes. Lo que sucedería sería que un filamento de polvo puentearía los electrodos en la bujía, haciendo que el motor se detuviera. La única solución era quitar y limpiar el tapón o reemplazarlo con uno limpio, el sucio se limpiará más tarde. La mayoría de los corredores de 2 tiempos llevaban un par de enchufes de repuesto. Se cree que estos bigotes fueron causados ​​por los aditivos en el aceite destinado para su uso en un motor de 4 tiempos.

Entonces, si el aceite era de suficiente calidad y se agregaba a la gasolina en una proporción adecuada, el motor funcionaría bien y no necesitaría ser reparado ya que no se habría hecho ningún daño. Sin embargo, prepárese para paradas inconvenientes cuando el enchufe se ensució.

Answer 7

Probablemente no lo hará daño en absoluto, pero lo haría un poco más fuerte de lo habitual. El peor de los casos es un tapón sucio que tiene que limpiar. Cuando era niño, mi vecino solía sacar el condensado del pozo de petróleo en su propiedad. Esto es básicamente gasolina sin los aditivos. Lo usaríamos en una mezcla de 16 a 1 utilizando aceite de motor usado de un cambio de aceite anterior. Lo corría en nuestras motosierras, herbívoros y mi bicicleta de tierra. Lo hice durante años y nunca tuve un problema. En caso de necesidad, llevaríamos 5 galones a la estación de servicio y lo verteríamos en el tanque y lo llenaríamos el resto del camino. Siempre funcionó bien.

Answer 8

Una gran cantidad de motores más antiguos requieren relaciones de 16: 1, lo que tiene que ver principalmente con cómo no había disponible un aceite específico para dos tiempos. A medida que la refinación de petróleo ha progresado, las proporciones han disminuido.

Muchos motores funcionarán sin problemas con el aceite normal. Los sistemas inyectados pueden tener problemas ya que corren relaciones muy débiles, especialmente con mezclas de etanol. Premezclado está bien, solo use más aceite de lo normal. Usar un enchufe más caliente para quemar el exceso de carbono ayudará con los problemas de suciedad.

Uno de los mejores aceites sigue siendo el aceite de ricino. Excepto que es muy desordenado, no funciona con sistemas inyectados y tiende a separarse de la gasolina cuando se almacena durante más de una semana o dos. También funciona mejor en relaciones bajas, 16-20: 1 más o menos.

¡Los motores rc modelo realmente funcionan a 5: 1!

Answer 9

Asumes que el daño resultaría. No acepto tu premisa. Creo que el aceite normal 10-30 o similar (no sintético) funcionaría bien. Un mecánico experto puede explicar si estoy en un error.