Estudié Ingeniería Automotriz, y en nuestro primer año nos dieron una tarea: “construir un automóvil dentro de nuestras especificaciones”, y “nuestra” es la universidad que nos dio este desafío.
Las especificaciones fueron tamaño máximo (ancho / largo), potencia máxima, peso máximo y velocidad máxima.
Básicamente, todos los cursos que seguimos tuvimos que usar para diseñar nuestro vehículo.
Hicimos esto en nuestro tiempo libre en la escuela, se planificaron alrededor de 8 horas a la semana en nuestro horario entre nuestros cursos y al final tuvimos que hacer mucho en casa hasta altas horas de la noche para terminarlo a tiempo.
- ¿Cuál es la diferencia entre una turbina de impulso y una de reacción?
- ¿Por qué una curva de par-velocidad nunca es lineal? ¿Es diferente para cada vehículo?
- ¿Puedo obtener un asiento para un MS en Alemania con un 63% en mecánica y 2 atrasos?
- ¿Es mejor tomar una rama civil o mecánica de COEP o tomar una gota para un IIT?
- ¿Cuál es la relación entre la resistencia al corte y la resistencia a la tracción en materiales de caucho?
Comenzando con la investigación, el modelado 3D, luego una maqueta de madera y, finalmente, ¡el verdadero negocio!
todo hecho dentro de un año, y después de probar el nuestro fue considerado el mejor de ese año.
Conduce, pero muchas cosas pueden ser mejores.
La dirección está bien mientras avanza y es muy mala cuando está en reversa, en parte porque todas las partes tuvieron que modificarse para ajustarse (motor opel y caja de cambios montados en un diferencial BMW y montados en ruedas mazda mx5)
Para responder a la pregunta: 1 año con alrededor de 15 personas para construir un vehículo de conducción es factible.
Pocos videos:
