¿Por qué el volante regresa al centro automáticamente después de doblar una esquina?

Answer 1

Se debe a una combinación del ángulo de avance y el recorrido. El ángulo de giro es la inclinación o “inclinación” del eje de rotación de la suspensión delantera / dirección (el eje sobre el cual las ruedas delanteras giran hacia la izquierda o hacia la derecha) cuando se ve desde el lado. En los automóviles modernos, este eje se define como una línea entre las articulaciones esféricas superior e inferior. Es más fácilmente visible en una bicicleta, donde el tubo de dirección está en ángulo. Esto da como resultado que el parche de contacto del neumático esté hacia atrás (detrás) de ese eje proyectado hacia el suelo. El recorrido mecánico (desplazamiento hacia atrás del parche de contacto del neumático frente al eje de rotación de la dirección) se puede configurar independientemente de la rueda. Estos dos factores se combinan para compensar el parche de contacto del neumático hacia atrás del eje de dirección. Esto crea un momento (un par) sobre el eje de dirección cuando el centro del parche de contacto ya no está alineado con el eje de dirección, en la dirección del recorrido del vehículo, que intenta empujar el parche de contacto del neumático nuevamente para alinearlo con el eje de dirección . Espero que esto no haya sido demasiado difícil, publicar en un teléfono con mala conexión a la web para que no pueda publicar ilustraciones.

Answer 2

El propio peso del automóvil centra la dirección porque la geometría de la dirección está diseñada de modo que las ruedas delanteras empujan hacia abajo cuando se giran, levantando la nariz del automóvil. La energía potencial mínima se alcanza cuando las ruedas delanteras son rectas.

Answer 3

Esto se logra mediante una geometría inteligente del mecanismo de dirección [1]. Específicamente, el eje alrededor del cual se giran los volantes está en ángulo para que “toque el suelo” delante de las ruedas. Ver ángulo de lanzamiento.

Notas al pie

[1] Dirección – Wikipedia