¿Cuál es el par neto máximo en una bicicleta? Cual es la ventaja?
Gracias por el A2A. No estoy seguro exactamente de lo que está preguntando, ya que la salida de torque de un motor varía de un modelo a otro.
En general, el “par neto máximo” es la mayor cantidad observada de fuerza de “torsión”, medida ya sea en el cigüeñal o en la rueda trasera (eso es lo que es el “par”, medido en newton-metros o libras-pie) y es un componente principal del cálculo de su “potencia” (HP) máxima, que es el producto del par multiplicado por revoluciones por minuto.
Una bicicleta que produce mucho torque a rpm relativamente bajas tendrá un HP nominalmente menor que una bicicleta que emite la misma cantidad de torque a altas rpm, pero se “sentirá” más potente porque tiene un torque más “utilizable”, desarrollado en una abertura del acelerador más pequeña, por lo que inicialmente parecerá más receptivo. Esto es bueno tanto para los desplazamientos de ida y vuelta por la ciudad como para las difíciles condiciones fuera de la carretera, como motocross, enduro y trial. Las máquinas que hacen un par máximo a rpm más altas son más adecuadas para carreteras pavimentadas abiertas y uso en carreras; En carreteras estrechas y sinuosas técnicas o en tráfico intermitente, el conductor estará remando mucho la palanca de cambios para mantener las rpm en el rango “dulce”, donde puede producir potencia utilizable cerca del extremo superior. Mientras tanto, el conductor en un “crucero” o “golpeador” u otra bicicleta capaz de hacer un alto par a bajas revoluciones y mantener esa salida de torque a lo largo de su banda de potencia restante a medida que aumentan las revoluciones, será más “manejable” y fácil de controlar en tiempo real. condiciones mundiales, que necesitan que los engranajes se cambien con menos frecuencia y que respondan bastante bien a la aplicación del acelerador sin un cambio descendente, incluso cuando solo están “avanzando” a bajas revoluciones.
- ¿Cómo es tu vida después de completar la ingeniería mecánica de una universidad privada?
- ¿Qué es el motor de combustión interna?
- ¿Pueden los estudiantes de mecánica construir robots para su proyecto de último año?
- ¿Qué universidad es buena para estudiar en Canadá para un graduado de ingeniería mecánica?
- ¿Cómo es NSIT para la ingeniería mecánica?
Los últimos “monstruos de torque” son los motores eléctricos, que desarrollan su torque nominal completo desde cero rpm.
Espero que esto ayude. Publique un comentario si desea más detalles.