El diseño de un avión, incluso un avión ligero, no es una cuestión simple hoy en día porque el conocimiento adquirido en los últimos 150 años está disponible y disponible, y debe aplicar todo ese conocimiento en un nuevo diseño para que sea aceptable en el mercado:
Nuevos sistemas de aeronaves con énfasis en aviones comerciales. Factores económicos y tecnológicos que crean nuevos mercados de aviones. Determinar las demandas del mercado y los requisitos de desempeño de la misión del sistema; optimizar la configuración para cumplir con los requisitos; la interacción de disciplinas que incluyen aerodinámica, estructuras, propulsión, orientación, carga útil, soporte en tierra y estudios paramétricos. Conceptos aerodinámicos y de diseño aplicados para su uso en análisis de configuración. Aplicación a un sistema aeronáutico seleccionado por el estudiante; fundamentos estructurales aplicados que enfatizan la fatiga y las consideraciones a prueba de fallas; determinación de carga de diseño; estimación de peso; rendimiento del sistema de propulsión; tipos de motor; problemas ambientales; Estimación del rendimiento. Predicción e interpretación de costos operativos directos / indirectos. Sistemas funcionales de aeronaves; aviónica; confiabilidad y mantenibilidad de la aeronave.
Para comenzar su viaje hacia el diseño y para que se dé cuenta de lo que implica, probablemente sea mejor comenzar con un libro en línea de Ilan Kroo de Stanford.
Ilan Kroo es profesor de aeronáutica y astronáutica en la Universidad de Stanford. Recibió su licenciatura en Física de Stanford en 1978, luego continuó sus estudios en Stanford en Aeronáutica, lo que le llevó a un Ph.D. Licenciado en 1983. Trabajó en la Rama de Conceptos Aerodinámicos Avanzados en el Centro de Investigación Ames de la NASA durante cuatro años antes de regresar a Stanford como miembro de la facultad Aero / Astro. La investigación del profesor Kroo en aerodinámica y optimización de diseño multidisciplinario incluye el estudio de conceptos innovadores de aviones. Ha participado en el diseño de vehículos aéreos no tripulados, réplicas de pterosaurios voladores, veleros de la Copa de las Américas y aviones de investigación de alta velocidad. Además de sus intereses de investigación y enseñanza, el Prof. Kroo funda Desktop Aeronautics, Inc. y es un piloto avanzado de ala delta en todo el país. En 2011, Ilan tomó un permiso de ausencia para iniciar Zee, una nueva empresa de área de la bahía que se enfoca en llevar nuevas tecnologías a la aviación civil. Sigue siendo miembro de la facultad de Stanford, pero actualmente como profesor (investigación) con un 20%.
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Sobre AA241
Este material se basa en las notas del curso para la clase AA241A y B, un curso de posgrado en diseño de aviones en la Universidad de Stanford. El curso involucra proyectos individuales de diseño de aeronaves con conjuntos de problemas y conferencias dedicadas a varios aspectos del diseño y análisis de un sistema aeroespacial completo.
Los estudiantes seleccionan un tipo particular de aeronave para diseñar y, en dos trimestres académicos, definen la configuración utilizando métodos similares a los utilizados en la industria aeronáutica para el trabajo de diseño preliminar.
Junto con la definición y análisis del vehículo, se discuten los principios básicos de aerodinámica aplicada, estructuras, controles e integración de sistemas, aplicables a muchos tipos de problemas aeroespaciales. El objetivo del curso es presentar los elementos fundamentales de estos temas, mostrando cómo se aplican en un diseño práctico.
http://rahauav.com/Library/Desig…
Corre a 570 páginas, así que no digas que no te lo advertí.
Pero es realmente muy bueno a primera vista.
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