¿Qué tan efectivo sería un vehículo con múltiples motores?

Conduje uno de estos.

Fue un puntazo. Moke Twin

No tienes idea de lo divertido que puede ser arrinconar con el frente en 3 ° y la parte posterior en 2 °. Divertidísimo.

No fue el único.

luego estaba el Alfa Romeo Bimotore, que casi burló a Nuvolari. Cosas mágicas.

incluso el 2CV se convirtió en un 4CV, más entusiasmado en el rally Safari

pero hay un summat incontrolado en un automóvil bimotor, que no se adapta a los conductores modernos. Especialmente el twoke, con dos palancas y dos embragues. Hurra, y usa un casco protector. O dos.

Bueno, esto se puede componer de diferentes maneras.

  1. Hacer que un motor conduzca las ruedas delanteras y otro motor las ruedas traseras. Esto se logró en la serie de YouTube de Motor Trends “” Dirt Every Day “usando un viejo cadillac
  2. Tener dos motores acoplados al mismo cigüeñal y transmisión. Esto es básicamente un motor de diseño W, que se puede encontrar en el Bugatti Veyron (W16) entre otros. Es donde hay dos bancos de cilindros a cada lado del motor, todos conectados al mismo cigüeñal.
  3. Conexión de dos motores a través de una correa / cadena de transmisión a una transmisión. Un ejemplo de esto se puede encontrar en los canales de YouTube / Drive / BigMuscle series. Es un Ford Hotdro 32 (creo) con motores de doble turbocompresor acoplados a una sola transmisión.

Todos estos diseños son lo suficientemente efectivos como para haber sido construidos, pero el diseño W es el único que realmente ha sido producido por un fabricante. Al menos recientemente

“¿Sería posible un automóvil con dos motores ICE separados? De ser así, ¿cuáles serían sus ventajas y desventajas? Como los modelos de rendimiento de Tesla, pero con motores de aceite “.

Acá hay uno:

Un Mini Cooper es aún mejor con dos motores y 500 caballos de fuerza

También recuerdo hace un año, un Honda CRX. Resultó tener transmisiones automáticas que simplemente se mantuvieron sincronizadas.

Sin embargo, nunca he visto uno en producción.

Ventajas …

  • ¡Solo imagina un Mini Cooper con 500 caballos!
  • Tracción en las 4 ruedas
  • Distribución de peso uniforme

Desventajas …

  • Mucho más pesado
  • El consumo de combustible
  • Mayor distancia de frenado
  • COMPLEJIDAD

Sin embargo, es divertido pensar en eso.

-Doug

¿Eficaz en qué?

¿Carreras? No porque va a ser demasiado pesado.

¿Conductor diario? No, porque va a ser estrecho y poco económico.

¿Remolque? Sí, esto es lo único en lo que puedo pensar que dos motores podrían ser buenos, pero la mayoría de los camiones pueden hacer lo mismo.

Pero pensando con una mente madura, la mayoría de los híbridos, si no todos, vienen con un motor de combustión interna y uno o dos motores eléctricos, y ese es un automóvil de dos motores en mis libros y son maravillosos.

Para automóviles y camiones, es probable que se pueda manejar muy bien con un solo motor. Son muy confiables y no fallarán: si se derrumba, puede detenerse de manera segura. No tiene mucho sentido instalar un segundo, a menos que te guste tirar del tractor como un loco.

Cuatro motores de helicóptero. Millas por galón … ?

Para vehículos aéreos o marítimos, las configuraciones de varios motores funcionan bien. Dan un grado de redundancia en caso de falla, y pueden equilibrar mejor las cargas propulsoras al colocarlas a ambos lados de un casco o fuselaje en lugar de en el centro. Los aviones de pasajeros serían un poco incómodos si solo tuvieran un motor gordo en algún lugar de la célula. Donde exactamente, no estoy seguro, pero sería un desastre.

A veces, el motor adicional es solo un repuesto. Las lanchas motoras a veces tienen un pequeño fueraborda instalado en caso de falla del motor principal, y los chorros pesados ​​pueden tener un pequeño motor de turbina de gas para proporcionar potencia y aire comprimido cuando los motores principales no están funcionando.

Esto es realmente muy común y muy efectivo.

El Toyota Prius tiene TRES motores. Un motor de combustión interna y 2 motores / generadores eléctricos.

Todos los híbridos tienen 2 motores, un ICE y un motor / generador eléctrico.

2 motores en el Porsche 918.

2 motores en McLaren P1.

2 motores Ferrari LaFerrari.

2 motores en Koenigsegg Regera Hypercar: sin caja de cambios, solo una “marcha superior” fija y una relación de transmisión final en diferencial.

Motores eléctricos Tesla 2 en algunos modelos, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero.

Casi todos los principales fabricantes de automóviles tendrán 2 motores disponibles en algunos automóviles de su gama para 2020. Cualquiera que no tenga 2 motores (o un motor eléctrico) en todos los automóviles de su gama para 2025 se arruinará.

En la década de 1950, los camioneros de Seattle a Los Ángeles tenían un motor de refuerzo montado detrás de la cabina del tractor, dos motores hicieron buen tiempo en las montañas. En y alrededor de Amarillo, Texas, en 1952-1953, mi cabeza plana 80 Harley no podía seguir el ritmo de los camioneros que circulaban por la carretera con motores gemelos en Rt. 66. No había límite de velocidad publicado en ese entonces.

Será más pesado, más difícil de controlar con computadoras a bordo, costará más construir y mantener que los sistemas de transmisión 4WD ya caros y complejos, por lo que tal vez no sea una buena idea.

Algunas personas están considerando una solución eléctrica híbrida donde el ICE es un generador de tiempo completo y las 4 ruedas tienen motores individuales. Será mucho más versátil pero con demasiados mas no suspendidos.

Es posible, y entró en producción en serie.

Citroën 2CV Sahara

Un poco bastardo para conducir, con dos transmisiones manuales conectadas a la misma palanca de cambios.

Los trenes lo hacen todo el tiempo cuando se necesita potencia adicional:

Este tren tiene 3 motores. Tenga en cuenta que uno está al revés, pero como el accionamiento final es eléctrico, funciona igual de bien.

Bueno, si te refieres a un vehículo como Bloodhound, entonces es muy efectivo.

Es probable que exceda 1000 mph.

SANGRE SSC

¡Muy!

Disparo de un superdeportivo eléctrico japonés de ocho ruedas para un récord de velocidad en tierra de 250 mph

Fueron probados en los mejores dragsters de combustible, con resultados coloridos pero no especialmente exitosos. Se utilizaron con más éxito en las salinas de Bonneville. Su mayor éxito parece estar en vehículos para tractores.

En los automóviles y camiones normales, no habría recuperación para contrarrestar el costo y la complejidad adicionales.