¿Por qué los motores boxer no se usan con tanta frecuencia como los motores de cilindro en línea?

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Los motores Boxer y los motores Inline se pueden comparar según el orden de encendido, el equilibrio de fuerza, la compacidad, la geometría, el CG, etc.

1) El orden de encendido de los dos motores difiere ligeramente. El motor boxer de abeto es 1–3–2–4 y para el motor en línea es 1–3–4–2.

2) El equilibrio de la fuerza primaria es el mismo para ambos motores, pero los motores boxer de equilibrio de la fuerza secundaria (equilibrio de momento) son ligeramente mejores.

3) Los motores en línea son más compactos y verticales, mientras que los motores boxer son anchos. Los motores en línea brindan más espacio para el montaje de la suspensión y la colocación del conjunto de la rueda.

4) El motor Boxer tiene dos colectores de admisión y escape, mientras que el motor en línea tiene solo un colector de admisión y escape. Esto facilita el mantenimiento del motor en línea. También menos colector significa menos configuración de seguidor de levas y, por lo tanto, menos peso. En línea, los colectores del motor están hacia la parte superior, lo que hace que el acceso sea simple para el mantenimiento.

5) Los motores Boxer son anchos y bajos, mientras que los motores en línea son menos anchos y más altos. Por lo tanto, el uso de motores boxer ayuda a mantener el CG más bajo, lo que aumenta la estabilidad del automóvil.

El uso del motor Boxer o del motor en línea depende de qué factores se les da más importancia y, en consecuencia, se eligen.

Sabaru y Porsche son los principales usuarios de los motores Boxer.