¿Qué es el sistema de bus de CC del variador de CA?

Answer 1

Nos ha dado muy poco contexto para trabajar, pero:

Los variadores de frecuencia de CA funcionan con un bus de CC, es decir, la parte que produce una salida de frecuencia variable y voltaje variable lo hace al cambiar una fuente de CC. Por lo general, en las unidades independientes, hay tres subsistemas principales: el convertidor, que toma la energía entrante de la red de voltaje y frecuencia fijos y la rectifica a CC; el filtro, que toma la corriente continua, la suaviza y la almacena con condensadores, inductores o ambos; y el inversor que toma la energía de CC almacenada y suavizada y la convierte en CA nuevamente.

En las alineaciones de variadores de CA donde varios motores se controlan de forma independiente, es posible tener una sola sección de convertidor que alimente un bus de CC común al que se conectan múltiples secciones de inversor. De esa forma, si alguno de los motores de ese sistema está en modo de regeneración, la potencia generada se destina a impulsar otros motores en ese mismo sistema. Esto es útil en (por ejemplo) líneas de banda donde el motor que paga el carrete de alimentación está en modo de regeneración para mantener la tensión adecuada, pero todos los demás motores están en modo de motorización para extraer el material de banda a través de la máquina y rebobinarlo en el otro fin.

Answer 2

Como es bien sabido, todos los variadores de CA utilizan un bus de CC intermedio derivado del suministro de CA. En los casos en que uno tiene múltiples unidades de CA, el uso de un rectificador de puente de diodos para cada unidad de CA se vuelve costoso y tampoco permite la regeneración sin el uso de un rectificador controlado más costoso en lugar del rectificador de diodos.

Para superar esto, la mayoría de los sistemas de variadores utilizan lo que se denomina un bus de CC común que tiene un rectificador de diodos único y grande y al que están conectados todos los inversores de variadores de CA. Esto significa que si algún variador está frenando o retrocediendo, la energía regenerativa se transfiere nuevamente al bus de CC y alimentará a todos los demás variadores que están en modo motor sin tener que disipar dicha energía utilizando un banco de resistencias; Esto se hace para evitar que el voltaje del enlace de CC suba demasiado.

Las máquinas de papel de accionamiento múltiple y los sistemas de máquina herramienta usan esto para mejorar la eficiencia y, en el caso de que se desee regenerar nuevamente en el suministro de CA, solo se requiere un rectificador controlado como se muestra a continuación.

Answer 3

Además de las otras respuestas, el bus de CC también puede alimentarse desde un banco de baterías y utilizarse para hacer funcionar un motor trifásico en un automóvil eléctrico.

Esto permite el frenado regenerativo, reversa, limitación de corriente, señal de velocidad externa.

1982 Suzuki Sierra SJ40 utiliza un motor de inducción de CA
“Red Suzi”

Suzuki Sierra SJ40 1982 de Tuarn Brown