Cómo extraer el pistón de un golpe incautado de dos tiempos

Answer 1

Lo hice solo dos veces, pero ambos motores sobrevivieron, así que …

1. Retire las bujías, vierta aproximadamente una cucharada de Marvel Mystery Oil (u otro aceite penetrante), idealmente con la parte superior del pistón en posición horizontal. Más o menos está bien. El objetivo es aceite en todo el diámetro del anillo.
2. Espera 24 horas, más o menos. Intente girar la manivela suavemente.

No use mucha fuerza: ¡unas pocas libras de pie son suficientes! Si el pistón resbala o no, repita los pasos uno y dos. Si tienes suerte, solo se incauta el pistón. Puede tomar una semana o más para que los anillos se despeguen de la manga lo suficiente como para moverse, pero una vez que haya pasado los primeros 1/4 ″ o menos, debería ser mucho más fácil.

Si no es así, y la varilla o el pasador de la muñeca participan en tu misterio, estás bastante bien regañado. Desenroscar el cilindro de la manivela responderá eso en poco tiempo, si te lo permite.

Answer 2

Enfriando el pistón, enfriando el espacio de aceite de CO2, hielo para hacer la expansión térmica diferencial del pistón y el revestimiento a la temperatura, o la mejor manera de verter nitrógeno líquido en los espacios de aceite de enfriamiento

Esto sucedió en mi barco.

o levantar el pistón

Answer 3

Tenía un motor de motocicleta que se apretaba tanto que tuve que perforar parcialmente el pistón y luego romper lo que quedaba con un martillo y un punzón. No hace falta decir que tanto el pistón como el cilindro del cilindro estaban tostados. La aguja en un carburador (había una por cilindro) se instaló en el surco incorrecto, lo que hizo que el cilindro funcionara magro, se sobrecaliente y se adhiera sólido.

Answer 4

La mayoría de los motores de dos tiempos, pequeños, no grandes motores diesel, no tienen bielas divididas. Entonces, sacar el cilindro con el pistón intacto no es una opción.

Por lo general, solo golpeo la corona del pistón con un trozo de madera y un martillo hasta que se suelta. Luego puede quitar el cilindro y luego el pistón para reemplazarlos.

Answer 5

Depende de por qué se ha incautado y de los detalles del motor en cuestión, pero suponiendo que pueda separar la varilla de la tapa y que sea un barril separado, levante el barril con el pistón todavía adentro y la mayor parte de la varilla todavía conectado al pistón y déjelo en aceite penetrante durante unos días, luego vea si puede sacar el pistón suavemente, si no prueba el calor y si todo lo demás falla, se brutal con una prensa o un martillo y espere lo mejor.

Answer 6

Simplemente bátelo bátelo, si su cilindro está mal anotado, no hay muchas razones para intentar quitar el pistón, a menos que solo quiera salir, use una deriva e intente golpearlo desde arriba o desde abajo , dependiendo de la forma en que puede hacer que se mueva, buena suerte, también use protección para los ojos,