Comenzaré explicando las compensaciones que cada comprador de automóvil debe hacer al seleccionar un automóvil. Las dos características son Paseo y Manejo. Un automóvil con un buen viaje no puede tener muy buen manejo y viceversa.
Paseo: Indica cuán suave y libre de ondulaciones es su viaje. Básicamente es el Springiness de su configuración de suspensión. Cuanto más se puede desviar el resorte, menos movimiento vertical se transfiere a la carrocería del automóvil y, por lo tanto, es muy cómodo para los pasajeros. Se elige una configuración de suspensión suave para una conducción cómoda .
Manejo: indica la capacidad del automóvil para evitar ‘Body Roll’ al tomar una curva y tomar una curva cerrada. Cuanto mayor sea la elasticidad de la configuración de la suspensión, más rueda la carrocería (p. Ej., Un automóvil gira hacia la izquierda debido a la transferencia de peso cuando giramos bruscamente a la derecha). Esto no es muy bueno para el manejo. Se prefiere una configuración de suspensión rígida para características óptimas de manejo del vehículo porque una configuración rígida no permitir que el cuerpo ruede .
Los sedanes son los típicos autos de caja 3 que generalmente tienen una distancia al suelo baja y están hechos para manejar bien. La mayoría de las veces están diseñados para el placer de conducir. Por lo tanto, eligen naturalmente una configuración de suspensión más rígida. Así que no esperes un viaje muy cómodo sobre parches rotos allí. Sin embargo, en un asfalto suave, conducir un sedán es bastante divertido, ya que tienen una buena aerodinámica.
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Están destinados principalmente para un buen manejo.
A continuación se muestra un ejemplo:
Adjunto otro ejemplo con las cajas separadas:
Vea cómo se puede dividir el cuerpo en 3 cajas.
En comparación, un SUV está diseñado para la comodidad, especialmente sobre parches rotos. Esta es la razón por la que ofrecen características como All Wheel Drive ( AWD ) o Four Wheel Drive ( 4WD ) porque (estoy hablando de SUV premium como los tipos Land Rover y Jeep ) generalmente están destinados a llevarse a cualquier parte sin comprometer la comodidad. Los SUV compactos más baratos pueden no estar destinados a la navegación, pero la plataforma sigue siendo la misma. Es solo que no están equipados con refuerzos, un motor más potente y un sistema 4WD para mantener los costos bajos. Tienen buena elasticidad, por lo que no transfieren ondulaciones de la superficie al compartimiento de pasajeros a menos que sea una gran protuberancia. Por lo general, tienen un terreno elevado que permite el uso de neumáticos más grandes, lo que agrega más a la elasticidad (sí, incluso los neumáticos ayudan a absorber los golpes). Un ejemplo de lo mismo es:
¡Vea qué tan alto se eleva el cuerpo desde el nivel del suelo y la diferencia entre los neumáticos y los guardabarros! Esto se debe a que tienen resortes más grandes que ofrecen una suspensión más suave . Sin embargo, esta misma suavidad los hace peligrosos e inestables al tomar curvas a altas velocidades porque sufren de demasiado Body Roll . Además, si intentas dividir sus cuerpos, obtendrás solo dos cajas .
Otro se adjunta a continuación para referencia:
Observe que aquí solo tenemos dos cuadros porque la parte trasera parece una unidad integral completa. ¡Observe que aquí también hay una gran brecha entre los neumáticos y los guardabarros!