Hola,
El motor de inducción es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica, para comprender cómo funciona primero necesita saber qué componentes tiene el motor.
- Estator: compuesto por estampado y con ranuras de estator en las que reside el devanado de cobre / aluminio, es una parte estática del motor
- Rotor: está conectado con rodamientos en el extremo del rodamiento, protege su parte móvil del motor
- rodamientos: los rodamientos proporcionan movimiento del rotor
- devanado: el devanado toma corriente y desarrolla flujo magnético
- Ranuras del estator: las ranuras son el lugar donde reside el devanado
- Ventilador de enfriamiento: el ventilador está montado en el eje del rotor y enfría continuamente los motores cuando el motor funciona
- pie: el motor descansa sobre el pie, el pie puede estar bien apretado para evitar vibraciones y movimientos durante el funcionamiento del motor
- Eje: el eje está hecho de acero de alta calidad, se puede acoplar con varias aplicaciones para ejecutarlos
así que entendamos trabajar
El estator del motor consiste en un devanado superpuesto compensado por un ángulo eléctrico de 120 °. Cuando el devanado primario o el estator está conectado a una fuente de CA trifásica, establece un campo magnético giratorio que gira a la velocidad sincrónica. Secretos detrás de la rotación: de acuerdo con la ley de Faraday
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una fem inducida en cualquier circuito se debe a la tasa de cambio del enlace de flujo magnético a través del circuito; Como el devanado del rotor en un motor de inducción se cierra a través de una resistencia externa o se acorta directamente por el anillo del extremo, y se corta el campo magnético giratorio del estator, se induce una fem en la barra de cobre del rotor y, debido a esto, una corriente fluye a través del rotor conductor. Aquí la velocidad relativa entre el flujo rotativo y el conductor del rotor estático es la causa de la generación de corriente; por lo tanto, según la ley de Lenz, el rotor girará en la misma dirección para reducir la causa, es decir, la velocidad relativa.
Así, desde el principio de funcionamiento del motor de inducción trifásico, se puede observar que la velocidad del rotor no debe alcanzar la velocidad síncrona producida por el estator. Si las velocidades son iguales, no habría tal velocidad relativa, por lo que no se induciría fem en el rotor, y no fluiría corriente, y por lo tanto no se generaría par. En consecuencia, el rotor no puede alcanzar la velocidad síncrona. La diferencia entre el estator (velocidad síncrona) y las velocidades del rotor se llama deslizamiento. La rotación del campo magnético en un motor de inducción tiene la ventaja de que no es necesario realizar conexiones eléctricas al rotor. Así, el motor de inducción trifásico es:
- Auto-arranque
- Menos reacción de la armadura y chispas del cepillo debido a la ausencia de conmutadores y cepillos que pueden causar chispas.
- Robusto en construcción.
- Económico.
- Más fácil de mantener.
Espero que esto aclare sus dudas, en caso de que tenga alguna duda, mire algunos videos en su tubo, esto le dará más claridad.