¿Cuál es el mecanismo de engranaje más rápido?

Answer 1

Ok, creo que su pregunta está incompleta, pero tengo sueño después de un buen almuerzo y, por lo tanto, intentaré responderla.

El término ‘más rápido’ es relativo. Entonces, tomemos lo más rápido de lo más rápido, la luz misma. Viajando a 2.99 x 10 ^ 8 metros por segundo, es, con mucho, lo más rápido que hemos visto hasta ahora. Arreglemos la velocidad tangencial de la marcha más rápida en este punto. Deje que el radio sea de 1 metro.

A continuación, necesitamos un equipo conductor … algo BIIIGGGGG. Busqué en Internet y descubrí que la estrella más grande conocida era la UY SCUTI, cuyo radio es de 1708 veces el tamaño de nuestro sol.

Eso lleva el equipo del tamaño de nuestro conductor a un radio de 1188255600000 metros. AWWEESSOMMMEEE !!!

Ahora para la parte jugosa. Para hacer que la rueda de un metro vaya tan rápido que la velocidad tangencial alcance la velocidad de la luz, la estrella UY Scuti debe dar vueltas y vueltas a:

(W (estrella) / W (rueda) = radio (rueda) / radio (estrella))

esto nos da una velocidad angular de

299 792 458/1188255600000 rad / seg = 2.5229627 x 10 ^ -4 rad / s

que es increiblemente lento

La imagen ilustrará.

Answer 2

Lo considero como “Más rápido” significa “RPM altas en el engranaje de salida”.

Simplemente disminuya la relación de transmisión.

Suponga que el engranaje de entrada tiene 20 dientes y el engranaje de salida tiene 10 dientes.

Entonces su relación de transmisión será 0.5

es decir, una rotación del engranaje de entrada provocará dos rotaciones del engranaje de salida.

Si desea aumentar la velocidad de su engranaje de salida que tiene la misma velocidad en su engranaje de entrada, simplemente disminuya la relación.

Si sus rpm de entrada son 200 y sus rpm de salida son 400. Ahora desea aumentar sus rpm de salida a 800, entonces la relación de transmisión será 200/800 = 0.25.

Por lo tanto, tendrá que diseñar su Geaf de salida en consecuencia.

Más engranaje de entrada de tamaño y engranaje de salida de pequeño tamaño tendrán más velocidad.

A medida que disminuye la relación de transmisión, disminuye el par en el engranaje de salida.