Cuando un pistón se empuja hacia abajo del cilindro en su carrera de potencia, el pistón encontrará resistencia mientras intenta girar el cigüeñal.
Cuanto mayor sea la carga en un motor, mayor será esta resistencia. La resistencia hará que el pistón sea empujado hacia un lado con una fuerza considerable, ya que también es empujado hacia abajo por el agujero por los gases de aire caliente / combustible en expansión por encima de él.
Esta fuerza lateral se conoce como empuje, y hace que un lado de las paredes del cilindro se desgaste más rápidamente que el resto de la pared del cilindro. El lado del motor donde actúa este empuje se conoce como el lado de empuje del motor.
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También es importante tener en cuenta que, además de un lado de empuje principal, cada motor también tiene un lado de empuje menor, que es opuesto al lado de empuje principal. A medida que el pistón se mueve hacia arriba en su carrera de compresión, y se encuentra con la resistencia de la mezcla de aire fresco / combustible, esta resistencia tenderá a forzar el pistón hacia un lado a medida que se mueve hacia arriba en su carrera de compresión.
Creo que esto ayudaría 🙂