¿Cuáles son las características adicionales que se unen al motor de gasolina normal que ahora lo convierte en un híbrido?
El factor común entre todas las formas de motores de combustión interna, tanto de gasolina como diésel, de dos tiempos y de cuatro tiempos, es que queman combustible constantemente, produciendo a menudo una potencia que se utiliza parcial o completamente durante la conducción en ciudad. También es un rasgo común que su potencia y eficiencia óptimas se alcanzan en algún lugar en el rango de 1750-2500 RPM. Los automóviles generalmente están orientados de manera que las velocidades comunes (30, 45, 60 y 75 MPH, por ejemplo) estén en esta zona de mantequilla.
La característica clave que distingue a un híbrido es la adición de un potente motor eléctrico, capaz de operar tanto al lado como en lugar del motor normal. Los motores eléctricos también difieren en que su potencia máxima es cuando comienzan a girar por primera vez, como después de detenerse en una señal de alto o semáforo. Sin embargo, los vehículos eléctricos puros no solo sufren poca potencia a velocidades más altas sino que también tienen un alcance bastante limitado.
La combinación de los dos usa las fortalezas de uno para superar las debilidades del otro. Los motores eléctricos no usan energía en absoluto cuando están sentados, y aceleran muy rápido desde una parada. Una vez que alcanza alrededor de 30 MPH, el motor de combustión se pone en línea para agregar su potencia a la potencia decreciente del motor eléctrico. Para cuando esté a la velocidad de la carretera, el motor está funcionando a su velocidad óptima, mientras que el motor ahora sirve para recargar las baterías.
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¿Se puede actualizar todo el motor de gasolina para que sea híbrido? (instalando algún componente)
Es curioso que debas mencionar esto. Hay varios fabricantes que han comenzado a producir transmisiones eléctricas que simplemente reemplazan la transmisión existente en la mayoría de las aplicaciones de tracción delantera del motor delantero. Los precios generalmente están en el rango de $ 8,000- $ 12,000 todavía (además de las baterías y los inversores), pero potencialmente pueden pagarse por sí mismos dentro de un año.