¿Cómo los vagones en el ferrocarril indio obtienen suficiente energía para operar sistemas de aire acondicionado?

Answer 1

El requerimiento de energía del que está hablando se llama CARGA DEL HOTEL. La energía requerida por el entrenador para hacer funcionar los ventiladores, luces, etc. de CA se llama carga de hotel. Hay 3 formas de proporcionarlo

1. Autogeneración

En este sistema, las ruedas del tren en movimiento conducen una dinamo que se carga como una batería que suministra energía para la carga del hotel. Este es el método más común que se encuentra en la mayoría de los trenes de correo urgente. Esta es la razón por la cual el efecto de AC se siente después de que a veces el tren comienza desde el origen.

2. FIN DE LA GENERACIÓN

Este es el segundo tipo de método más común. Esto se encuentra en todos los trenes Shatabdi, Rajdhani, Gatimaan y Gareeb Rath. La electricidad es generada por un grupo electrógeno diesel mantenido en dos vagones en cada extremo del tren [PowerCar]. Los trenes completos están cableados para tomar energía de estas unidades.

El típico automóvil motorizado de un expreso Shatabdi.

3. CABEZA SOBRE GENERACIÓN.

Esta es una tecnología en desarrollo y no se implementa ampliamente en los ferrocarriles. La idea es extraer energía de la propia locomotora a través del pantógrafo habitual y enviarla a los entrenadores.

Puede leer más aquí de la Organización de Investigación de Ferrocarriles

http: //rdso.indianrailways.gov.i…

Answer 2

Este es el proyecto en el que actualmente estoy involucrado en mi empresa.

En general, las locomotoras están equipadas con dos tipos de unidades de distribución de energía, a saber: 1. Unidades de tracción 2. Unidades auxiliares.

Los convertidores de tracción están equipados principalmente para unirlos a motores de tracción pesados ​​que se montan en los ejes del Loco. Estos motores de tracción proporcionan el esfuerzo de tracción requerido para el movimiento de todo el tren.

Mientras que los convertidores auxiliares están equipados para ocuparse de todos los requisitos de energía interna dentro de todo el tren.

Para operar una unidad de aire acondicionado AI en un tren, se equipa un convertidor de carga de hotel separado en los extremos de los vagones de CA. Que puedes ver al lado de las puertas cuando acabas de llegar a un entrenador de aire acondicionado. Internamente están equipados con módulos IGBT ( transistor bipolar de puerta aislada) que, de hecho, son el corazón de esos convertidores. Cada convertidor puede constar de 3 a 8 módulos, según los requisitos de los ferrocarriles indios. También está equipado un ventilador para disipar el calor generado por los módulos IGBT.

Todos estos equipos obtienen la potencia requerida de la línea superior de 25KV a través del pantógrafo desde donde la energía se distribuye a través de convertidores, inversores, cajas de conexiones, motores de tracción.

Si se tratara de una locomotora diésel, en el interior donde está montado un motor diésel de 16 cilindros por separado desde donde se suministra la energía al alternador que convierte la energía mecánica en energía eléctrica y esa energía ahora se distribuye a través de cables para las unidades mencionadas anteriormente.

Answer 3

En los ferrocarriles indios, el aire acondicionado para varios trenes depende de manera diferente, si el tren es completamente AC, entonces será alimentado por la ayuda del generador diesel que está conectado al tren. Si el tipo de tren es algún tipo de expreso, entonces cada entrenador AC tendrá baterías que se cargarán en la estación principal según se requiera.

Answer 4

En realidad la respuesta es realmente compleja. Cada entrenador está diseñado con diferentes tipos de mecanismos de potencia. Por lo general, tienen baterías de 1100 AH (como dijo Atul Besra) y se cargan con las ruedas del tren. Para obtener más información, me gustaría que visitara este sistema de suministro de energía de vagones de ferrocarril indios

Answer 5

Los autocares de CA tienen baterías de 1100 AH de capacidad, que es lo suficientemente potente como para iluminar, así como la CA de ese autocar.