Cómo ver si un turbocompresor es del tamaño adecuado para mi motor

Answer 1

Para cada turbina y rueda de compresor, existen diagramas de rendimiento conocidos como ‘mapas’ en el comercio. Entonces, desde el mapa de la turbina, conociendo el desplazamiento de su motor como entrada, conociendo sus rpm previstas para el cálculo, puede determinar a partir del mapa de la turbina cuánta energía se puede extraer del flujo de flujo y, lo que es más importante, a qué velocidad de rotación, o velocidad corregida.

Ahora llevaría esos datos al mapa del compresor y determinaría el impulso que podría lograrse a la velocidad corregida calculada.

Tendría que hacer una iteración en el flujo de aire real ahora que tiene una estimación de impulso, y debería converger en unos pocos bucles.

En este punto, también tendrá una estimación de la eficiencia operativa de la turbina y el compresor. Tendría una estimación del impulso real. Sabrías las rpm esperadas del turbo a una velocidad de motor dada.

Para mapear completamente el rendimiento del turbo, necesitará realizar este algoritmo en un rango de rpm del motor. Los resultados dependerán de cuán cuidadosamente se probaron las condiciones fuera de diseño para las ruedas en cuestión, así como si la carcasa de la voluta es similar a la que se probó. El diseño de la carcasa puede tener un impacto significativo en el rendimiento del turbo.

Espero que esto ayude. Este es un enfoque geek de cabeza hueca … hable con el engranaje derecho y él o ella probablemente pueda decirle el turbo correcto por el asiento de sus pantalones. Además, no sé cómo obtendrías mapas, pero puede ser más fácil de lo que creo. Hice una pasantía de posgrado en diseño de viviendas para Garrett hace tantos años …

Answer 2

Debe aprender a completar las matemáticas necesarias para leer un mapa de compresión y trazar los puntos para asegurarse de que permanezca dentro de las áreas de compresión.

Garrett menciona los rangos de desplazamiento en su sitio web para cada turbocompresor, pero ¿se dio cuenta de que elegir el tamaño del turbocompresor se trata casi de lograr más potencia por encima o por debajo de 3.000k rpm? Si no me cree, siéntese y mire el tacómetro de cualquier automóvil en el que se encuentre y 3.000 rpm está casi en el medio, con la excepción de los motores diesel.

No estoy seguro de la relación de presión, pero el híbrido T3 / T04E es para conductores que desean caballos de fuerza por encima de 3.000k rpm.

Perdería la carrera de resistencia contra una más grande, pero creo que disfrutaría de la conducción diaria y los viajes diarios proporcionados por el Turbocompresor GT2052.

Caballo de fuerza:

140 – 230

Desplazamiento:

1.4L – 2.0L

Ver el sitio web de Garrett.

Tamaño del turbocompresor:

http://www.musclecardiy.com/perf …