La respuesta depende completamente de las condiciones bajo las cuales se operará el camión, y qué tan rápido desea que pueda subir la cuesta o pendiente más empinada, completamente cargado.
Los modernos y NUEVOS camiones capaces de mantener velocidades normales de carretera que pesan cuarenta toneladas completamente cargadas tienen motores que van desde trescientos caballos de fuerza hasta quinientos o más. Camiones del mismo tamaño construido hace treinta o cuarenta años típicamente tenían motores en la clase de doscientos o trescientos caballos de fuerza.
Pero en PRINCIPIO, podría poner en marcha un motor con tan solo quince o veinte caballos de fuerza si el camión estuviera equipado con una línea de transmisión EXTREMADAMENTE baja, lo que significa que el motor gira cientos y cientos de veces por una revolución de las ruedas.
Un camión de cincuenta toneladas con veinte caballos de fuerza solo podría moverse a una velocidad máxima extremadamente limitada, incluso en un pavimento liso y duro. Pero eso sería suficiente, si estuviera satisfecho de ir tal vez una mph!
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Como cuestión PRÁCTICA, un camión de cincuenta toneladas necesita al menos un par de cientos de caballos de fuerza para estar PERMITIDO en las carreteras públicas que suben una colina. Un camión de cincuenta toneladas con solo doscientos caballos de fuerza no podría recorrer más de cinco millas por hora cuesta arriba. Podría ser capaz de mantener diez o quince mph en una pendiente más suave.
Estos números específicos son solo para fines ilustrativos. Hay una empinada carretera de montaña cerca de mí que siempre reduce la velocidad de los camiones más viejos de diez a quince mph, y nunca pesan más de cuarenta toneladas debido a las regulaciones de peso.
He conducido un camión de construcción, uno no permitido en vías públicas, que es demasiado grande y pesado, que tenía una capacidad de CARGA de cincuenta toneladas. Tenía un motor de cuatrocientos caballos de fuerza, y en él solo subiría dos o tres mph cuesta arriba en algunas colinas muy empinadas.