¿Por qué los motores horizontales son más estables en comparación con los motores verticales?

Answer 1

Oh, esta pregunta parece incompleta.

El motor generalmente se fija a un bastidor que es miembro fijo y no hay duda de la estabilidad del motor.

Pero la fijación horizontal mejorará la estabilidad del automóvil, bicicleta o cualquier automóvil.

En los viejos tiempos había motores planos o motores opuestos horizontalmente, tenían pistones alineados en la dirección opuesta para cancelar las vibraciones.
Pero hoy en día están limitados a muy pocos vehículos debido al factor de costo. Los autos que tienen este tipo de motores son tan estables y menos vibraciones provienen del motor.
De todos modos, estos son un tipo de motores montados horizontalmente y se utilizan para dar una gran estabilidad a los automóviles.

Entonces, llegando a la pregunta original, el montaje horizontal de los motores los ayudará a permanecer cerca del suelo y allí al bajar el centro de gravedad.
Por lo tanto, se puede lograr una mejor estabilidad.
Pero en las bicicletas, su presencia es más para reducir el tamaño del cuadro y reducir el costo general, en lugar de aumentar la estabilidad.

Answer 2

A2A

Gran pregunta!

Como una de las respuestas a esta pregunta ha declarado, realmente no existen motores horizontales y verticales. Solo tiene motores donde los pistones y el cilindro están alineados horizontal y verticalmente. En su pregunta, voy a suponer que se refiere a motores opuestos horizontalmente (o boxer) e inline (no motores V), y en esta respuesta, voy a hablar sobre la estabilidad del automóvil y la estabilidad de el motor.

Estos motores tienden a ser más estables debido a dos razones principales.

Centro de gravedad
El motor es una de las partes más pesadas de un automóvil, aparte del chasis y la carrocería. La forma en que se coloca realmente afecta la forma en que se maneja el automóvil. Como la mayor parte del motor se encuentra a lo largo del eje horizontal, los motores boxer tienden a tener un centro de gravedad mucho más bajo y, por lo tanto, se manejan mejor que los motores en línea o en V. Podemos tomar el famoso ejemplo de la serie Porsche 911 o el Porsche Boxster, que tienen motores montados en la parte trasera opuestos horizontalmente. Se sientan increíblemente bajos, ¿no? Esto mejora el manejo en gran medida (algunos de los autos más viejos tenían un mal manejo porque los motores montados en la parte trasera pusieron demasiado peso en las ruedas traseras y los autos se volvieron pesados, la tecnología moderna ha anulado este efecto).

Vibraciones
Ve a sentarte a una mesa. Comienza a golpear tu mano en la superficie de la mesa. Dependiendo de cuán resistente sea la mesa, esto puede causar bastante vibración y ruido (que es causado por vibraciones): este es nuestro motor en línea. Ahora golpea tu mano contra un trampolín o alguna otra membrana elástica. Su mano se recupera: este es un motor horriblemente opuesto.
( Nota: Esta no es una analogía perfecta y se ha utilizado por simplicidad).
En motores opuestos horizontalmente, cada pistón está conectado a otro pistón que está en un ángulo de 180 grados respecto de él. Los golpes de admisión y potencia de un pistón ayudan a los golpes de compresión y escape del pistón en el otro lado. Dado que el pistón no solo se está cayendo y toda su inercia se traduce en los soportes del motor y el chasis, las vibraciones se reducen significativamente.

¿Por qué no hay una manera de reducir estas vibraciones en los motores en línea?
Los motores en línea generalmente tienen volantes gigantes que almacenan una gran cantidad de inercia. La mayoría de los problemas relacionados con la vibración surgen en motores más pequeños que no tienen volantes muy grandes, como los rickshaws automáticos. El Tata Nano resuelve este problema al conectar un eje al cigüeñal con pesas opuestas para cancelar las vibraciones; esto se llama eje de equilibrio.

Obtenga más información en el eje de equilibrio.

Answer 3

Todo llega a su centro de gravedad (creo que eso es lo que está tratando de preguntar). ¿No lo entendió? … bueno, estoy seguro de que esto explicará mucho, de hecho, vale la pena recordarlo.

Imagina que estás parado en el borde del acantilado disfrutando de la vista. Si algún imbécil trata de dar un pequeño empujón o tan poco como darte un golpecito en la espalda, estoy bastante seguro de que perderás el equilibrio y lo último. Recuerdas que caes libremente antes de tocar fondo.

Ahora otra vez la misma situación. mismo acantilado, estás disfrutando de la vista, por supuesto, el mismo imbécil que te dará el mismo empujón, excepto que estás sentado al borde del acantilado con ambas piernas colgando del acantilado.

Ahora vamos al punto lo suficiente con todo el drama.

1er caso: estabas de pie, así que obviamente tu centro de gravedad estaba muy lejos, digamos con respecto al acantilado. Ergo te volverás más inestable.

Segundo caso: estabas sentado, así que tu CG estaba tan cerca del acantilado que estabas más estable.

Ahora ve y comprueba por ti mismo si no me crees o si lo menos que puedes hacer es pedirle a alguien que te empuje cuando estás de pie y sentado.

El motor horizontal como el motor Porsche boxter tiene una ventaja debido al motor trasero horizontal que brinda más estabilidad al negociar curvas cerradas.

Answer 4

Otros han escrito mucho. Me gustaría acercarme de una manera muy laica.

Tome 10 vasos vacíos, apílelos y manténgalos en posición horizontal (voladizo). Ahora repite y apílalos verticalmente. Que observas ¿Qué se sostiene mejor cuando se somete a pocos empujones aquí y allá? y cuánto esfuerzo se requiere para mantenerlos en posición? Probablemente obtendrá la respuesta para entonces.

Answer 5

En primer lugar, no hay motores horizontales y verticales, pero los cilindros del motor se colocan horizontal o verticalmente según la necesidad o debido a algunos parámetros que se deben tener en cuenta al instalar cualquier motor en el automóvil.
Si colocamos el motor en posición horizontal, sería más costoso si tienen ejes de salida delanteros y traseros, por lo que las vibraciones causadas por el movimiento del pistón no se equilibrarán.
Y si colocamos los cilindros del motor en posición vertical, entonces solo habrá un eje común para entrada y salida. Y las vibraciones causadas por el pistón del cilindro se equilibrarán más debido a la reacción normal considerada en la parte superior del pistón.

Answer 6

Está directamente relacionado con el centro de gravedad del automóvil, un motor horizontal o bóxer puede colocarse mucho más bajo que un motor vertical, de ahí la estabilidad mejorada.