Hola a todos.
El motor que usamos actualmente en nuestro vehículo tiene siglos de antigüedad. El motor alternativo se introdujo por primera vez en el siglo XVIII. La técnica básica de un motor alternativo, explicada aquí, Working of Diesel Engine, que utilizamos hoy en día, es la misma que la de un motor de doscientos años. Todo lo que estamos haciendo es las modificaciones en el diseño básico. Estas modificaciones se realizan según la necesidad porque, obviamente, un diseño de gama alta como los autos F1 no se puede emplear para los autos económicos, ya que los hará demasiado costosos y no económicos. Hoy en día se están tomando en cuenta todos los factores diminutos que afectan el rendimiento de un vehículo. Como todos sabemos, el motor es el corazón de cualquier vehículo, por lo que su configuración es lo más importante para decidir qué afectará en gran medida el rendimiento de un vehículo. Se han tomado una serie de pasos para mejorar y mejorar el motor, como hacerlo más liviano, trabajar bajo diversas condiciones de temperatura, condiciones de carga variables, comodidad, ruido, vibraciones, etc. Todos estos son los factores considerados antes de hacer el motor. diseño. Aunque algunos puntos que deben considerarse antes de decidir el número de cilindros que debe tener un motor son los siguientes.
- Tamaño del motor
- Espacio disponible y disposición espacial (compacidad)
- Equilibrio
- Estabilidad
- Costo
- Vibraciones
- Masas recíprocas
- Configuración de manivela y longitud del eje del cigüeñal
- Centro de gravedad
- Sistema de refrigeración
- Estilo del banco del motor
- Peso
- Cantidad de partes móviles
- Complejidad
- Mantenimiento
- Orden de abrir fuego