A diferencia del aceite 4T, el aceite 2T (2 ciclos de motor) está diseñado para funcionar en una condición completamente diferente. Los motores de dos tiempos generalmente se lubrican mediante el despliegue del sistema de lubricación de petróleo, que consiste en agregar aceite de lubricación junto con combustible en una proporción recomendada en lugar de agregar aceite al cárter de aceite, este proceso también se llama lubricación del cárter.
Los motores de dos tiempos tienen solo dos tiempos, trabajando en puertos en lugar de válvulas, aquí la mezcla de aire, gasolina, aceite introducida en el motor posee diferentes propiedades como viscosidad, punto de ebullición, densidad, etc., de los cuales el combustible está destinado a inflamarse, el aceite es destinado a suministrar una capa antifricción entre las partes de acoplamiento. Para lograr esto, los aceites 2T se mezclan con aditivos, minerales, etc. para superar temperaturas, presiones y velocidades tan extremas, pero de hecho, un pequeño porcentaje se quema definitivamente, causando una mayor emisión. Los restantes harán su trabajo perfectamente. Las pérdidas de aceite son mayores junto con el combustible no quemado debido a problemas de barrido en este tipo de motores normalmente.