La principal diferencia es el principio de funcionamiento. Un motor Diesel funciona al comprimir la mezcla de combustible y aire hasta el punto en que se enciende por sí mismo, mientras que un motor de Gas usa una bujía para encender la mezcla de combustible y aire en un momento dado. Aparte de esto, los motores son bastante similares. Ambos tienen válvulas de admisión y salida, levas, pistones, varillas y un cigüeñal.
En comparación con el gas, el combustible diesel es menos explosivo. Por lo tanto, debe pre-encender los tapones en los cilindros antes de arrancar el motor. Una vez que las bujías incandescentes brillan intensamente, el motor las mantiene encendidas durante el funcionamiento. En los primeros días, los automóviles Diesel tenían un sistema de inyección de combustible completamente mecánico que inyectaba el combustible en una cámara conectada al cilindro. Como este sistema generalmente tiene una configuración de inyección básica para el ralentí, un motor Diesel no se detiene si “apaga el encendido”, porque las bujías incandescentes brillan mientras el motor funciona. Para apagar el motor, puede detener el suministro de combustible (apagar la inyección de combustible) o quitar la compresión del motor abriendo todas las válvulas.
El combustible diesel es menos explosivo que el gas, por lo que puede soportar más calor y compresión antes de que se encienda. Por esa razón, los motores Diesel tienen una relación de compresión de 1:20 o más, en comparación con 1:10 o 1:12, que es común con los motores de gas. Esta alta relación de compresión es una fuente importante para la buena economía de combustible de los motores Diesel.
La mayoría de los motores diesel de automóviles modernos cuentan con dos tecnologías sofisticadas. Están sobrealimentados por un turbocompresor (a menudo con un intercooler de aire) y tienen un sistema de inyección de combustible a alta presión que enciende el combustible directamente en el cilindro. Estas tecnologías también están disponibles con motores de gas, pero la mayoría de los motores de gas no las tienen.
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Un motor de gas enciende el combustible con un sistema de encendido de alto voltaje con bujías. Como un motor de gasolina funciona con relaciones de compresión mucho más bajas, el motor se puede construir más liviano y funciona más suavemente. El motor depende completamente del sistema de encendido. Tan pronto como lo apaga, el motor deja de girar.