Un golpe en la terminología del motor se conoce como el proceso cuando el pistón se mueve de un lado a otro del cilindro conocido como TDC (Top Dead Center) y BDC (Bottom Dead Center). El concepto básico de funcionamiento de estos dos tipos de motores es el mismo, es decir, cuando se quema el combustible, cambia a una forma gaseosa que aumenta la presión, lo que provoca la producción de fuerza. Esta fuerza se utiliza en un esfuerzo útil. Teóricamente podemos decir que un motor de 2 tiempos produce casi el doble de potencia que un motor de 4 tiempos, pero no siempre es así. La potencia producida en un motor económico de 2 tiempos es aproximadamente 1,5 veces mayor que la de un motor económico de 4 tiempos porque una cierta cantidad de combustible deja el cilindro sin quemar en un motor de dos tiempos. A continuación se ofrece una breve descripción del motor de dos tiempos y cuatro tiempos que explica por qué 2 tiempos produce más potencia que 4 tiempos.
Motor de 2 tiempos: como ya he explicado qué es un golpe, ahora es el momento de comprender la rotación de la manivela y completar un ciclo con respecto al golpe. En el motor de 2 tiempos, la disposición de la manivela es tal que cuando se completa una carrera, realiza la mitad de la rotación y se completa un ciclo en una rotación completa de la manivela, es decir, en dos carreras. Fuera de estos dos golpes, uno es golpe de poder (que da poder). Ahora hay UNA CARRERA DE POTENCIA POR ROTACIÓN DE LA CIGÜEÑAL en el motor de 2 tiempos para cada ciclo.
Motor de 4 tiempos: ahora en esto, la disposición de la manivela es tal que cuando se completa una carrera, la manivela también gira la mitad de la rotación, pero el ciclo se completa en dos rotaciones de manivela. Esto significa que hay cuatro golpes por ciclo, uno de ellos es un golpe de poder. Por lo tanto, hay UNA CARRERA DE POTENCIA POR DOS ROTACIONES DE LA CIGÜEÑAL en el motor de 4 tiempos.
Espero que esto explique qué motor produce más potencia y por qué. Si desea comprender el funcionamiento completo de los motores, siga el enlace de referencia.
- ¿Vale la pena poner un turbo doble en un cuatro cilindros?
- Cómo hacer lo mejor en ingeniería mecánica
- ¿Por qué aumenta la velocidad del agua en la válvula al disminuir el área de la válvula?
- ¿Por qué los pistones del motor IC no se derriten cuando se quema combustible?
- ¿Son los motores rotativos mejores que los motores de combustión interna normales? Si es así, ¿por qué?
Referencia: motor diesel – por Jasdeep Singh