¿Es malo acelerar tu motor mientras estás en el parque?

Answer 1

No debe permitir que supere las 2000 rpm hasta que el aceite esté al menos tibio, ya sea al ralentí o al conducir. Hasta que se calienta, gran parte está en el by-pass del filtro de aceite, y muy poco está presionando los cojinetes o rociando adecuadamente las paredes del cilindro. Aquí puede ver cómo el aceite se adelgaza a su viscosidad de funcionamiento adecuada. Idealmente, el motor funcionará entre 90 y 100ºC.

El calentamiento del motor no debe estar en ralentí, ya que toma demasiado tiempo y permite que el combustible se condense en las paredes frías del cilindro, por lo que debe conducir, lo que también calienta la transmisión y los aceites diferenciales, y la grasa de los cojinetes de las ruedas.

Una vez calentado, puede acelerar un poco, pero tenga cuidado. YouTube se está llenando de videos de motores que explotan o se incendian con altas revoluciones.

Answer 2

La forma más fácil de saber si ha desgastado el cojinete de la biela es acelerar el motor sin carga, ya que en el momento en que retrocede el acelerador, escuchará un ruido, no fuerte porque la película de aceite actúa como un amortiguador, a medida que el pistón pasa sobre el punto muerto superior y la carga de la barra pasa de la compresión a la tensión mientras tira del pistón hacia abajo. En la carrera de potencia, la presión del cilindro puede mantener la varilla en compresión, pero en la carrera de escape no hay suficiente para presionar el pistón, por lo que la varilla se tensa y el exceso de espacio hará un clic, uno por cilindro, tal vez solo cada segundo giro de manivela. En un motor de dos tiempos, lo escuchará en cada revolución. En un motor de 4 tiempos, si acelera hasta que la válvula flota en un motor de interferencia y una válvula golpea el pistón, es posible que haya una válvula doblada. Se sabe que los guardaválvulas son expulsados, permitiendo que la válvula caiga lejos en el cilindro y cause daños graves.

Por lo tanto, acelerar el motor, si ha acumulado desgaste, puede ser destructivo para el motor. Puede sonar genial, puede costarle. Se ha quemado más de un motor, conduciendo a alta velocidad, debido a un cambio ascendente perdido. Los motores VW Beetle enfriados por aire tenían una tendencia, a alrededor de 45000 millas, del no. La cabeza de la válvula de escape de 3 cilindros rompe el vástago, perfora la cabeza del pistón y sale por la parte superior del bloque del motor, acelerando el motor para impresionar a alguien que fácilmente podría costarle el motor.

Desde 1969 hasta 1979, en mi tienda, remanufacturaba motores VW, dos por día, en una configuración de producción, con una línea que perforaba los cojinetes principales, tapaba el bloque, cortaba los cabezales y reemplazaba las guías de válvula y las válvulas de escape. , moliendo los vales de admisión y todos los asientos de válvula, y construyendo algunos motores de carreras mini-modificados, que a 1600 cc volarían más allá de los motores modificados de 2000 cc Ford Pinto y Volvo.

Answer 3

Suponiendo que el motor se haya calentado correctamente, normalmente no habría problemas.

La mayoría de los motores tienen un ‘limitador de revoluciones’ incorporado en la ECU (computadora del motor) para detener el giro del motor demasiado rápido y causar daños.

Aunque algunos motores pueden causar daños incluso antes de alcanzar el ‘límite de revoluciones’ establecido, es decir, los levantadores del árbol de levas ‘saltan’ fuera de posición y causan daños internos.

Es mejor dejar que el motor funcione al ralentí normalmente, ahorrará combustible y el medio ambiente.

Answer 4

Sí, su automóvil está estacionado, los aros de pistón no están adecuadamente lubricados, y las placas de presión de transmisión y las placas de acero dentro de los paquetes de transmisión están muy apretadas en tambores que se muelen entre sí cuando no están en Drive. Podría dañar su transmisión, muy pronto tendrá un deslizamiento en la transmisión mientras conduce.

Answer 5

En general, es bastante inofensivo para el motor, pero es un desperdicio de combustible sin razón aparente y desagradable para los transeúntes; vemos esto a menudo cuando los revisores de automóviles (en YouTube) quieren demostrar la “nota de escape” de un automóvil.

Answer 6

Está bien siempre y cuando no pases de 4K

Answer 7

No, hazlo mucho. Revolver es muy bueno para un motor. Tal vez ponga ladrillo en el pedal para que pueda acelerar todo el tiempo.

Firmado, La industria automotriz.