Cada pistón en el motor de su automóvil está equipado con dos anillos de compresión separados hacia la corona del pistón y un conjunto de anillo de control de aceite hacia el faldón. Los anillos se montan dentro de ranuras anulares en el pistón. Los anillos de compresión contienen la presión de los gases en expansión dentro de la cámara de combustión, lo que ayuda a aprovechar la energía que se genera al tiempo que evita que los gases de escape entren en el cárter. El conjunto del anillo de control de aceite raspa el exceso de aceite de las paredes del cilindro por delante de los anillos de compresión para evitar que el aceite ingrese a la cámara de combustión. Una falla en cualquiera de estos anillos resultará en una pérdida de rendimiento junto con otros problemas y síntomas.
Anillos de compresión rotos
El efecto de un anillo de compresión roto se manifestará inmediatamente en forma de pérdida de rendimiento, inactividad brusca y posiblemente una falla en el cilindro afectado. La falta de contención de los gases de combustión hará que los gases de escape entren en el cárter y salgan a través del sistema de ventilación positiva del cárter.
Anillo de control de aceite roto
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Un conjunto de anillo de control de aceite roto se notará por la calidad del escape, que se volverá azul y tendrá un olor decididamente aceitoso. El escape emitirá una nube de humo azul por revolución para el cilindro defectuoso y un escape de aspecto normal para los cilindros buenos.
Daños mecanicos
Además del daño causado por gases de escape, lubricación inadecuada e hidrocarburos libres en el aceite, puede haber daños mecánicos evidentes. Los extremos de los anillos pueden perforar la pared del cilindro, evitando que los otros anillos hagan buen contacto con las paredes del cilindro y exacerben los síntomas. Las ranuras de los anillos anulares en el pistón pueden dañarse, y dado que las paredes y los anillos del cilindro son más duros que el pistón de aluminio, el pistón en sí mismo puede dañarse o romperse parcialmente, lo que lleva a un daño aún mayor.