¿Cómo se deciden las diferentes relaciones de transmisión en una caja de cambios cuando conocemos las RPM del motor y la velocidad máxima del vehículo?

Answer 1

Sí, como dijo Vishnu. . . Voy a entrar un poco más en detalles.
U ve que todo es abt torque. El par es la fuerza de giro, la fuerza que básicamente se utiliza para superar la inercia inicial (leyes de Newton) de las ruedas. Entonces, naturalmente, al arrancar su vehículo, necesita un par máximo y un par = Fuerza x Distancia perpendicular. Aquí la fuerza dada por el motor es constante, por lo que la única forma de aumentar el par es aumentando la distancia perpendicular que es el radio del engranaje. Por lo tanto, necesita más torque = necesita engranajes y ruedas más grandes. Alguna vez se preguntó por qué los tractores tienen ruedas grandes en la parte trasera, lo mismo allí también. Este par es más útil cuando necesita salir de una situación difícil o tiene que acelerar, ya que la aceleración es proporcional a la fuerza y ​​al par.
Por otro lado, cuando aumenta el tamaño del engranaje, también aumenta su circunferencia. Esto significa que, al mismo tiempo, el equipo ahora cubre una distancia menor. . la distancia recorrida por unidad de tiempo disminuye. Por lo tanto, se reduce la velocidad máxima del automóvil, que es básicamente.
Entonces, según esto, los engranajes más bajos tienen una relación de transmisión alta como 3: 1 o 4: 1. . No estoy seguro de saber las cifras exactas. . . y las relaciones de transmisión más altas deberían ser como 2: 1, siendo la velocidad más alta en la relación 1: 1 donde, en teoría, la potencia de entrada = potencia de salida. Estas relaciones se calculan al encontrar el par mínimo requerido para mover ese vehículo a esa velocidad / arranque del vehículo y luego se compara con BHP para encontrar la relación de transmisión requerida.

Answer 2

Entonces, su relación de transmisión depende del grado de libertad que desee para las variaciones de velocidad. Una vez que decida esto, las iteraciones teóricas estarán ampliamente disponibles en cualquier Libro de teoría de diseño de máquinas estándar.

Answer 3

La relación de la primera marcha se decide teniendo en cuenta la fuerza requerida para mover el vehículo. Las siguientes velocidades se basan en los requisitos de aceleración y ahorro de combustible decididos por el fabricante. , El engranaje 3d será 1.2: 1.5,4 será 1: 1 y 5 será 0.8: 1 (sobremarcha). El fabricante también considera la relación de transmisión final (reducción de engranajes después de la fresa de transmisión antes de la rueda de transmisión)

Answer 4

: Su conjunto se basa en la salida de par requerida en cada marcha.