¿Cómo ocurre la combustión incompleta?

Answer 1

Hola Meera

Según su observación, sí, hay abundante oxígeno disponible solo en la “atmósfera”, pero no en la cámara de combustión durante el proceso de combustión.

Un motor IC funciona bajo diferentes cargas y diferentes velocidades, por lo que requiere una relación variable de combustible de aire a lo largo de su funcionamiento. Debido a esto, cuando un motor recibe una mezcla rica, la cantidad de combustible excede la cantidad de aire disponible para la combustión, lo que conduce a una combustión incompleta al liberar emisiones de hidrocarburos.

Además, a veces requiere una relación de combustible de aire pobre, donde la cantidad de oxígeno excede la cantidad de combustible que también conduce a una combustión incompleta al liberar emisiones de monóxido de carbono.

Y para su información, la combustión incompleta no solo ocurre debido a la deficiencia de oxígeno, también hay otras razones.

Espero que esta respuesta te ayude.

Gracias.

Answer 2

Gracias por A2A. La combustión ocurre cuando hay interacción entre el combustible y el oxidante a la temperatura correcta. Se requiere una cantidad suficiente de oxidante para que el combustible se queme por completo y esta relación de oxidante a combustible se llama relación estequiométrica. Sin embargo, cuando no hay suficiente oxidante, la combustión completa de combustible para producir CO2 y H2O no tendrá lugar. En cambio, se produce CO. Esto se llama combustión incompleta. Generalmente, se requieren tres Ts (temperatura óptima, buena turbulencia para la mezcla y tiempo suficiente) para completar la combustión.

Aunque hay suficiente oxígeno en la atmósfera (combustión abierta), puede faltar uno o más elementos de tres Ts.

Answer 3

Mire, en motores de circuitos integrados como motores de gasolina y diesel. A veces ocurre una combustión incompleta. Hay muchas razones detrás de esto, como

1. Tiempo de encendido repartido

2. Cuando se absorbe la mezcla pobre (más aire menos combustible).

3. Cuando se absorbe una mezcla rica (más combustible menos aire).

4. A exceso de velocidad.

Explicaciones:

1er punto: – Si la bujía (en motores de gasolina) chispea tarde, entonces el combustible tiene menos tiempo para quemarse por completo. Entonces es la causa.

2do y 3er punto: – Se dice que una combustión está completa cuando el combustible obtiene suficiente cantidad de oxígeno para quemar. No más no menos pero suficiente. Por lo tanto, también es una causa de la mezcla pobre o rica en combustible de aire.

4to punto: – Con una rotación del motor demasiado alta, cada uno de los golpes tiene menos tiempo para ocurrir. Principalmente el primer golpe (golpe de admisión) y el último cuarto golpe (golpe de escape) son más responsables de que esto suceda.
A alta velocidad, las válvulas de admisión y escape se abren y cierran rápidamente y la mayoría de las veces se superponen. Significa que ambas válvulas se abren juntas a la vez. luego, en esta etapa, el combustible que todavía se estaba encendiendo dentro de la cámara de combustión para completar la carrera de potencia no alcanza el tiempo suficiente para quemarse y de repente empujó al colector de escape. Este combustible caliente no quemado cuando sale del tubo de escape reacciona con el oxígeno presente en la atmósfera y se quema nuevamente para escupir llamas. Por lo general, ocurre a alta velocidad del motor o debido a una mezcla rica / pobre en aire-combustible.

Answer 4

El problema es que estamos quemando este combustible dentro de un recipiente cerrado (por ejemplo, el cilindro del motor), y solo hay una cantidad de oxígeno que puede poner en él, porque también necesitamos que el combustible esté presente.

Y hay casos en los que se necesita esta llamada mezcla rica (el combustible es más de lo que debería ser). Por ejemplo, cuando necesita más aceleración, necesitamos más combustible … y así sucesivamente …

Espero eso ayude

Saludos 🙂

Answer 5

Es simple, cuando el aire entra en la cámara de combustión tiene una cantidad que siempre es limitada. Esta cantidad limitada contiene su parte de Nitroge, Oxígeno y otros gases.
Para una combustión completa, el combustible requiere su cantidad equivalente de oxígeno. Si no, entonces hay posibilidades de que los gases no se quemen completamente dentro de la cámara.
Digamos que la combustión completa es

CH4 + 2O2 = CO2 + 2H2O

Pero en combustión incompleta

CH4 + O2 = CO + H2O

Ese producto se llama monóxido de carbono, que es muy dañino y no es bueno para la combustión también.

Así es como se produce una combustión incompleta en caso de oxígeno
deficiencia.

Answer 6

La combustión completa se llama “stoechiometric”> todo el fuego se quema.

Los últimos de nuestros quemadores Fives-Pillard están funcionando justo por debajo del valor estequiométrico y el monóxido de carbono vuelve a fundirse en la parte delantera de la llama.

En quemadores clásicos, por debajo del 2% de oxígeno, la combustión no está completa. Lo mismo con más del 11%

Nuestros últimos quemadores funcionan con aproximadamente el 1.3% de oxígeno en los humos de salida. >>> mejor eficiencia y reducción de contaminantes NOX.

Answer 7

Hay muchas formas de que la combustión sea incompleta.

1) Una de las razones principales puede ser una cantidad insuficiente de oxígeno en la mezcla de combustible de aire, lo que permite que parte del combustible se escape como combustible sin quemar.

2) forma incorrecta de inyección de combustible. Si los orificios de los inyectores de combustible no son correctos o si los inyectores no están calibrados correctamente, no se inyectará combustible de moléculas finas. Esto conducirá a la quema parcial de combustible.

3) la sincronización incorrecta de la inyección también puede causar la quema incompleta de combustible.

4) Menos compresión también puede conducir a la quema incompleta de combustible. Si los anillos del pistón se desgastan más allá del límite, una parte de la compresión puede filtrarse a través de los anillos del pistón y reducirá la acumulación efectiva de presión al final de la carrera de compresión. Incluso los arañazos en la pared del revestimiento pueden causar el mismo efecto.

5) Las válvulas de entrada y escape no se están asentando correctamente en sus asientos debido a la acumulación de carbono en el asiento. Esto puede permitir que la presión se escape.

Estas son algunas de las razones para la quema incompleta de combustible.