Sí, para señales de mayor frecuencia, las trazas se comportan como líneas de transmisión. Cualquier perturbación en el camino conduce a una variación menor en la impedancia característica. Algunas de las causas, es decir, las perturbaciones son: vias, salto de señal entre capas, trozos, circuitos integrados en la ruta entre el conductor y el receptor, curvas en pistas, saltos en planos divididos, falta de plano de referencia adyacente incluso en un segmento pequeño en la pista, ancho de pista variación.
Los siguientes métodos se utilizan para controlar la impedancia característica, o más bien para garantizar que la impedancia sea uniforme y según sea necesario:
- Un buen apilamiento sería un buen paso para comenzar. Y decidir qué aviones son las redes críticas / señales de alta frecuencia que tienen requisitos de impedancia estrictos deben ser enrutados. Habría un plano de tierra / potencia adyacente en las capas donde se planifican estas redes críticas / de alta frecuencia.
- Este plan de apilamiento se entrega al fabricante de PCB, que proporciona los anchos de pista para cumplir con las impedancias requeridas en cada una de las capas de señal.
- El enrutamiento debe hacerse utilizando el ancho de pista proporcionado por el fabricante de la PCB.
- El plano de referencia dado para las pistas debe ser el mismo que el proporcionado por el fabricante de la PCB, ya que el plano de referencia y la distancia desde el plano de referencia determinan la impedancia de las trazas.
- Señal para tener un plano de referencia adyacente continuo a través de todo su camino.
- Se deben minimizar las longitudes de los trozos, o mejor aún, para evitarlos. Los trozos son pequeñas ramas que a veces nos vemos obligados a tomar de la pista principal. Los talones se muestran en la imagen a continuación:
- Señales de no saltar a través de divisiones de avión.
- Si las señales son de 500MHz o más, use las vías con moderación, es decir, se minimiza el cambio de capa.
- Se pueden considerar las vías ciegas / enterradas, aunque hay una prima de costo al usarlas. La razón para optar por vías ciegas / enterradas es minimizar el pequeño trozo que se forma con un orificio pasante como se muestra a continuación:
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- Los desajustes de impedancia ocurren en los circuitos integrados de origen (controlador), vías, conectores, circuitos integrados de receptor (última carga) y también en las cargas intermedias. Para minimizar la variación de impedancia debida a los circuitos integrados (conductor / cargas intermedias / receptor), las terminaciones se colocan en la ruta.
Ejemplos de terminación:
- Terminación en serie: para minimizar el desajuste y los reflejos en el controlador, se coloca una resistencia en serie en el pin de salida en serie con la señal, y el valor de la resistencia en serie = Zo (impedancia característica) – impedancia de salida del controlador.
- Terminación paralela: para minimizar el desajuste y las reflexiones en el receptor, se coloca una resistencia paralela (generalmente resistencia pullup a VCC) en la ruta de la señal y cerca del pin IC del receptor que es la última carga de la señal. Valor de resistencia pullup = Zo (impedancia característica).