Hay 4 terminales en el motor. ¿Cómo puedo encontrar cuáles son bobinados de campo y cuáles son bobinados de inducido?

Answer 1

Este es un atajo.

La pregunta lo describe como un motor de corriente continua. (Como el motor síncrono tendría 5/6 terminales y un motor de inducción tendría 3/2 terminales sin devanado de campo)

1. Obtenga un multímetro y configúrelo para medir la resistencia.
2. Ahora hay un total de “6” combinaciones en las que se puede medir la resistencia entre los cuatro terminales. (Como AB BC CD DA AC BD)
3. Tome la lectura de la resistencia a través de las terminales. El multímetro leerá solo dos combinaciones.
4. La combinación con mayor resistencia es el devanado de campo y la que tiene menor resistencia es el devanado de armadura.

De otra manera:

1. Configure el multímetro para medir el voltaje (el rango se establecerá en dos órdenes inferiores a la clasificación del motor)
2. Gire el rotor del motor y verifique el voltaje en los terminales.
3. Habrá fem inducida en la armadura de acuerdo con el campo magnético residual.
4. El terminal que muestra la salida de voltaje será el devanado del inducido.

Answer 2

Estoy de acuerdo con la solución anterior, pero una solución más inteligente radica en el caso de un motor conectado en derivación.
Para el mismo voltaje aplicado, la corriente de armadura debe ser mucho mayor que la corriente de campo. Por lo tanto, la resistencia del devanado del inducido debe ser baja. Entonces, la sección transversal debe ser alta. Por lo tanto, el cable que es grueso debe ser devanado de inducido y el cable que es delgado debe ser devanado de campo.

Puede extender lo mismo al transformador. Para mantener la potencia constante, el lado LV debe tener una corriente alta y el lado HV debe tener una corriente baja. Por lo tanto, si solo puede ver los cables, el cable grueso con menos vueltas tiene que ser LV y el cable delgado con más vueltas tiene que ser HV.

Answer 3

El motor tiene 4 terminales que contienen 2 terminales de devanado de campo y 2 terminales de devanado de armadura.

Primero tome un multímetro y lleve su perilla a la señal de conectividad. Al conocer la conectividad entre dos terminales, puede encontrar los cables de ambos devanados.

Gire la perilla del multímetro para medir la resistencia y mida la resistencia de ambos devanados.

Para el devanado de campo, la resistencia es alta y la inductancia es baja.

Para el devanado de armadura, la resistencia es baja (insignificante) y la inductancia es alta.

Mediante este método, puede averiguar cuál es el devanado de campo y cuál es el devanado de armadura.

Espero que esto te ayudará.

Answer 4

Verifique la resistencia entre dos terminales. Si exhibe continuidad, entonces este par pertenecería a la armadura o al campo. Ahora gire el eje y verifique la resistencia nuevamente. A medida que se gira el eje, diferentes segmentos del conmutador completan el circuito. Como todos los devanados generalmente no son idénticos, las lecturas de resistencia variarían ligeramente dependiendo de la posición angular del eje. Si el par de terminales pertenece al campo, la resistencia sería absolutamente constante y no variaría con la posición del eje. Por lo general, los devanados de campo tienen una mayor resistencia.

Si se hace girar el eje, se induce una fem a través de los terminales de la armadura, dependiendo de la velocidad angular y también del magnetismo residual de los polos. Esto se puede detectar con un voltímetro sensible.

Answer 5

Use un multímetro para encontrar la resistencia entre terminales.

1. Si la resistencia entre dos terminales es alta en el orden de 50 a unos pocos cientos de ohmios, entonces es un devanado de campo.
2. Si la resistencia entre cualquier terminal está entre 0.5 y 10 ohmios, entonces es un devanado de armadura.
3. Si el multímetro no lee ningún valor, significa que ha tocado un terminal de armadura y un terminal de campo.

Answer 6

¿Seguro que es un motor DC? Los motores monofásicos de inducción también tienen cuatro terminales.

En los motores de CC de derivación, la armadura suele ser más conductiva, ya que la mayor parte de la corriente se conduce allí, pero la mejor manera es medir la conductividad al girar el eje, los cepillos para el contacto de cercanías siempre tienen cierta discontinuidad durante la rotación.

Answer 7

Creo que está haciendo esta pregunta para DC Motor. Así que estoy dando respuesta solo para DC Motor. Para el motor de CC, el cable que está conectado al cepillo de carbón es el devanado del inducido y, por supuesto, otro conjunto es el devanado de campo. Para detalles visite Ingeniería Eléctrica

Answer 8

En caso de un motor de inducción de anillo colector de 3 ph, salen 6 cables y todos provienen del devanado de campo (3 fases, con los cables de inicio y finalización, por lo tanto, forman 6 cables) y podemos encontrar el terminal de inicio y final de cada fase usando solo el multímetro.

En caso de que la armadura del motor de inducción de la jaula de ardilla esté en cortocircuito, no habrá cables de la armadura. Hay 6 leads, no 4, y todos son de campo, en caso de sincronización. El campo motor está excitado por CC y está en la armadura y bien descrito

Y para el motor de CC, puede identificar si el cable proviene de segmentos de cepillo o no, si está excitado por separado.