El piloto Loco o el controlador del tren controlan la velocidad mediante:
- Desplazamiento del tren sin tomar muescas por velocidad (hecho por piloto loco). La velocidad baja lentamente debido a la fricción en la vía de las ruedas, la resistencia al aire y el impulso del tren.
- Aplicación de frenos dinámicos por piloto loco. En esta alimentación a los motores de tracción se reduce.
- Aplicación de freno – frenos del motor para una rotura repentina debido a una situación inusual (frenado de emergencia) y frenado del tren para una rotura suave El piloto de Loco puede solicitar cualquiera de los dos, o ambos, según su criterio.
- En caso de un loco tren eléctrico que se escapa, o cuando el piloto loco no puede ser contactado para Emergencia; corte del suministro de potencia de tracción de los cables de tracción sobre la cabeza por el controlador de distribución de tracción. Sin alimentación, el tren se detendrá lentamente.
Existen varios medios de comunicación con el piloto loco para controlar el tren: mediante el intercambio de señales con el personal de la estación, la vía y el paso a nivel; por walkie talkie; teléfono móvil o usando una bandera de bandera en la pista para una emergencia absoluta.
No estoy tratando con detalles técnicos de frenado como muchos otros ya han cubierto.
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