¿Qué hubiera pasado si primero se inventara el accionamiento eléctrico, pero no el de combustión?

Answer 1

-La propulsión basada en electricidad habría pasado por muchas iteraciones.
-Mientras estas iteraciones estaban en curso (como lo están ahora), se habría necesitado un método alternativo de propulsión eficiente para complementar temporalmente el esfuerzo de desarrollo
– En ese momento, se habrían aprendido menos lecciones sobre motores alternativos a base de carbono alimentados con combustibles fósiles.
-Los sistemas accionados eléctricamente han existido durante casi el mismo tiempo que los motores de combustión, aunque la tecnología en ese momento y ahora no está a la altura para admitir estos sistemas (dejando de lado los sistemas FES). El problema siempre fue construir el módulo de potencia en una forma que exceda la eficiencia incluso de las iteraciones actuales. Además, el modelo estándar para un motor de ese tamaño para conducir incluso un vehículo pequeño es extremadamente costoso de construir en masa, además de ser inadecuado para estas aplicaciones. Considere la historia (lo dejaré para que la investigue, siéntase libre de hacer cualquier pregunta o comentario en cualquier momento) detrás de este tipo de sistema.
-En los tiempos actuales, el motor principal sin motor de combustión posiblemente será primero un modelo electrohidrodinámico, opcionalmente encerrado por superconductores de temperatura ambiente (superconductividad coercitiva) que utilizan sistemas de autorregeneración (como los sistemas FES).
–Nota: la mayoría de nuestros sistemas de propulsión funcionan bombeando electrones dentro de ellos mismos en campos contrarrotativos proyectados en áreas específicas alrededor del vehículo utilizando circuitos resonantes aplicados de alta Q construidos con materiales superconductores sin la necesidad de dieléctricos de alta K. Esta tecnología está infrautilizada en la actualidad. Esto es bastante desafortunado ya que esta tecnología es relativamente simple en forma y fácil de construir. Mientras se escribe esto, el autor está probando una nueva forma de este sistema y se instalará en su vehículo dentro del próximo mes para probarlo en la versión.
—Cualquier pregunta, comentario o necesidad adicional, no dude en preguntar.

Answer 2

Probablemente lo fue. Probablemente quiera decir si el accionamiento eléctrico había sido ampliamente adoptado primero en lugar de usar motores de combustión interna. Me imagino que se está construyendo una infraestructura de estaciones de baterías, baterías intercambiadas en lugar de recargarlas mientras están conectadas al automóvil. La renuencia a cambiar toda esa inversión por un nuevo enfoque fallido que era explosivo, venenoso y costoso. Presión de las empresas de servicios públicos para mantener el statu quo. Las economías se desarrollan sin mucha dependencia del transporte a larga distancia. Más desarrollo de ferrocarriles para mover carga. Entonces la carga marítima debe cambiar de vapor a diesel. Próximos ferrocarriles. La presión sobre los autos eléctricos aumenta y finalmente la presa se rompe. La infraestructura establecida para electricidad todavía ejerce una fuerte influencia en el transporte y los hábitos de viaje. Quizás menos desperdicio de preciado y limitado combustible de hidrocarburos.
Tecnológicamente, la tecnología de la batería podría estar mucho más avanzada. Los autos también serían mucho más sexys ya que los EE dominaron su diseño.

Answer 3

Su próxima pregunta será por qué se inventó el teléfono primero, y no el móvil.

Hagamos la ingeniería inversa, entonces las personas se habrían cansado de los teléfonos móviles, ya que se habrían convertido en el motivo de la separación. Así, cada vez más personas habrían optado por el teléfono para reducir la distracción causada por el móvil.

Todos los inventos son de gran ayuda para un período de tiempo específico y luego se convierten en motivo de preocupación.

PD: No tengo experiencia eléctrica o mecánica para responder esta pregunta. Por lo tanto, haciendo alarde de otra lógica 😛