¿Cuáles son las aplicaciones de un motor de gasolina de dos tiempos?

Conocidos por su excelente relación potencia / peso, los motores de dos tiempos han demostrado ser efectivos y populares durante la mayoría de los últimos 100 años. Aunque los problemas de contaminación han llevado a la industria de motores pequeños a motores de cuatro tiempos, también han ayudado a allanar el camino para motores de dos tiempos más limpios y eficientes. Los motores de dos tiempos tienen diferencias de diseño y operan bajo condiciones que requieren formulaciones de aceite diferentes a sus contrapartes de cuatro tiempos.

Varios fabricantes de automóviles convencionales han usado motores de dos tiempos en el pasado, incluidos los fabricantes suecos Saab y alemán DKW, Auto-Union, VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau y VEB Automobilwerk Eisenach. El fabricante japonés Suzuki hizo lo mismo en la década de 1970. La producción de automóviles de dos tiempos terminó en la década de 1980 en Occidente, debido a la regulación cada vez más estricta de la contaminación del aire.

Teóricamente, la potencia de salida del motor de dos tiempos se puede duplicar para la misma velocidad en comparación con un motor de cuatro tiempos. En motores de dos tiempos, el ciclo se completa en una revolución del cigüeñal. La principal diferencia entre los motores de 2 y 4 tiempos está en el método de llenar la carga nueva y eliminar los gases quemados del cilindro.

Aplicaciones: –

  1. Son más livianos y también pueden producir una mayor relación potencia / peso.
  2. Los motores de dos tiempos son útiles en aplicaciones como motosierras, desbrozadoras, fuerabordas, cortadoras de césped y motocicletas, etc.
  3. Los motores de dos tiempos también son más fáciles de arrancar en temperaturas frías.

Se prefieren los motores de gasolina de dos tiempos cuando la simplicidad mecánica, el peso liviano y la alta relación potencia / peso son prioridades de diseño. Con la técnica de lubricación tradicional de mezclar aceite en el combustible, también tienen la ventaja de trabajar en cualquier orientación, ya que no hay depósito de aceite que dependa de la gravedad; Esta es una propiedad esencial para las herramientas eléctricas de mano, como las motosierras.

Varios fabricantes de automóviles convencionales han usado motores de dos tiempos en el pasado, incluidos los fabricantes suecos Saab y alemán DKW, Auto-Union, VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau y VEB Automobilwerk Eisenach. El fabricante japonés Suzuki hizo lo mismo en la década de 1970: la producción de automóviles de dos tiempos terminó en la década de 1980 en Occidente, debido a la regulación cada vez más estricta de la contaminación del aire. Los países del Bloque Oriental continuaron hasta alrededor de 1991, con los Trabant y Wartburg en Alemania del Este. Los motores de dos tiempos todavía se encuentran en una variedad de pequeñas aplicaciones de propulsión, como motores fuera de borda, motocicletas de alto rendimiento y pequeña capacidad, ciclomotores y motos de cross, huesos bajos, scooters, tuk-tuks, motos de nieve, karts, aviones ultraligeros, y modelos de aviones y otros modelos de vehículos. También son comunes en las herramientas eléctricas que se usan al aire libre, como cortacéspedes, motosierras y desmalezadoras. Con la inyección directa de combustible y un sistema de lubricación a base de sumidero, un motor de dos tiempos produce una contaminación del aire no peor que una de cuatro tiempos, y puede lograr una mayor eficiencia termodinámica. Por lo tanto, el ciclo también se ha utilizado históricamente en grandes motores diesel, en su mayoría grandes motores industriales y marinos, así como en algunos camiones y maquinaria pesada. Hay varios diseños experimentales destinados al uso de automóviles: por ejemplo, Lotus de Norfolk, Reino Unido, tiene un prototipo de motor de inyección directa de dos tiempos destinado a combustibles de alcohol llamado Omnivore, que está demostrando en una versión del Exige.

Cortadora de césped es lo primero que viene a la mente.