¿Cuál es la masa suspendida y no suspendida de un vehículo? ¿La masa de suspensión está suspendida o no suspendida?

Answer 1

Considere un vehículo que conduce a una velocidad y se encuentra con un pequeño bulto.

Ver el vehículo desde afuera. Usted ve que cuando el vehículo cruzó el tope, el conductor no sintió la molestia, pero la rueda se movió hacia arriba y hacia abajo. Eso significa que hay un sistema que conecta la rueda y el compartimiento del conductor que realiza esta función de aislamiento: el sistema de suspensión. La parte del vehículo que realmente se aísla, se suspende o se suelta incluye el cuerpo, el motor, la transmisión, el tanque de combustible, el escape, los adornos, los marcos del chasis y también una parte de la suspensión. Entonces esta masa se llama masa suspendida.

Las partes que realmente se movieron hacia arriba o se perturbaron para tomar el golpe: neumático, extremo de la rueda, nudillo, disco de freno, pinzas y también una parte de la suspensión. Esta masa se llama masa no suspendida.

En pocas palabras, todas las partes que descansan físicamente en los cuatro resortes se denominan masa suspendida. y todas las partes que no son compatibles son la masa no suspendida.

Mencioné que el peso de la suspensión se divide en parte en no suspendido y en parte en resorte. Se puede encontrar la contribución real al encontrar el porcentaje del peso de la suspensión soportado por los bastidores del chasis y el porcentaje del peso soportado por el extremo de la rueda. Este cálculo puede hacerse aproximadamente si conoce el centro de gravedad de la suspensión. Varía según los tipos de suspensión. Pero la mejor manera es descubrir experimentalmente esta partición. Porque en el caso real también hay acción de arbustos que mancharían la imagen real.

Answer 2

La masa suspendida es la porción de la masa total del vehículo que se soporta por encima de las suspensiones.

La masa no suspendida es la porción de la masa total del vehículo que no está soportada por las suspensiones.

La mitad de la masa de suspensión es masa suspendida y la mitad de la masa de suspensión es masa no suspendida.

La masa no suspendida incluye el conjunto de neumático / rueda, rotores y pinzas de freno (o tambor y componentes), cojinete de rueda, muñón de dirección, peso colgante de los brazos de control (o brazos de arrastre en los ejes traseros), diferencial y peso del eje, 1/2 del Pesas de muelle y amortiguador.

El resto de la masa del vehículo cae bajo la masa suspendida.

La baja masa no suspendida de un vehículo tiene las siguientes ventajas

1. La aceleración mejora significativamente debido al reducido momento de inercia rotacional de las ruedas.
2. Entrada de dirección más precisa y mejor giro debido al menor peso no suspendido.
3. La reducción del peso no suspendido significa que la combinación de resorte / amortiguador funciona de manera más efectiva para mantener el neumático en contacto con la carretera.

Answer 3

En términos simples, el peso suspendido de un vehículo está soportado por resortes de un tipo u otro (resortes en espiral, resortes neumáticos, resortes Belleville). El peso no suspendido se mueve hacia arriba y hacia abajo con las ruedas a medida que se desplazan sobre baches, baches y otras obstrucciones. Por lo tanto, el peso no suspendido incluye las ruedas, los neumáticos, los conjuntos de frenos, el diferencial, los ejes de transmisión sólidos, los motores de los cubos y todo lo que esté directamente conectado a las ruedas es una masa no suspendida. Esto todavía deja la mayor parte del peso de los componentes del vehículo como peso suspendido: el chasis, el motor, la transmisión, la carrocería y el interior, así como los pasajeros y la carga.