Mientras va cuesta abajo o desacelerando, ¿es una buena práctica desacoplar el embrague y minimizar el acelerador para un vehículo de 2 ruedas?

Answer 1

No, simplemente irás más rápido sin resistencia contra la gravedad. Accione el embrague y deje que el frenado del motor haga el trabajo, el acelerador cero es lo que permite el frenado del motor, así que no acelere el motor. Más información sobre el frenado del motor a continuación si está interesado en saber más.

El frenado del motor se produce debido a la resistencia al movimiento del pistón alternativo, factores como la inercia, la fricción, que son comunes en los motores diesel y de gasolina.

Pero el frenado más prominente del motor se proporciona en los motores SI cuando el acelerador está cerrado y existe un fuerte vacío por encima del pistón. La presión del cárter es más alta que el vacío y, por lo tanto, el movimiento de los pistones se enfrenta a la resistencia de este diferencial de presión existente. El movimiento descendente de los pistones es un trabajo realizado contra el vacío que existe, lo que retrasa la velocidad del motor. Con el embrague activado, básicamente está retrasando las rpm de la rueda motriz, sin usar frenos.

En los motores CI, esto no sería posible debido a la ausencia de un cuerpo del acelerador en la ruta de admisión. Entonces, el frenado del motor se realiza cerrando una válvula de mariposa en la ruta de escape y creando una alta contrapresión en el sistema que resiste el movimiento ascendente del motor y retarda la velocidad del motor. Esto existe principalmente en vehículos comerciales donde se acciona manualmente, con alguna aplicación en camiones mineros donde se acciona cuando se presionan los pedales de freno.

Answer 2

Esta pregunta siempre me molestó porque mi lugar de trabajo anterior estaba en la cima de una colina y solía sostener el embrague sin aceleración mientras regresaba del trabajo durante mucho tiempo en un tramo. Le pregunté a la gente al respecto y esto es lo que dijeron; En primer lugar, mantener el embrague desacoplado mientras baja cuesta abajo es peligroso ya que su velocidad aumenta continuamente y puede perder el control y caerse. En segundo lugar, mantener el embrague presionado durante mucho tiempo regularmente debilitará los resortes del embrague y provocará el deslizamiento del embrague debido a la disminución de la fuerza del resorte sobre el embrague.

Answer 3

No. Esto significa que probablemente sobrepasará la velocidad en la parte inferior. Si aplica los frenos por completo, dependiendo de la longitud de la pendiente, sus frenos se pondrán vidriosos y se desvanecerán y no tendrá control

La técnica correcta es soltar una marcha y dejar que el motor tge proporcione la mayor parte de su efecto de frenado

Answer 4

No debe desacoplar el embrague mientras va cuesta abajo, debido a la menor fricción del motor, el vehículo comenzará a acelerar. También asegúrese de engranar la marcha más alta (4to 5to) para evitar el problema de exceso de velocidad del motor.