¿Para qué sirve una Harley de 1200cc en comparación con una bicicleta deportiva de 600cc, si no es para aumentar la velocidad?

Answer 1

La respuesta corta es generar más torque.

[NO tocaremos el número de cilindros utilizados y su influencia en las características del variador. A los fines de esta pregunta, supondré que las bicicletas de 1200cc y 650cc tienen el mismo número de cilindros.]

Un comentario rápido: el torque es lo que se requiere para que te muevas. Mayor torque da mayor fuerza.

Una regla general en el diseño automotriz es que no hay reemplazo para el desplazamiento. Para obtener más torque, necesita una mayor capacidad cúbica del motor.

Solo una mirada rápida a las especificaciones del motor del Triumph Bonneville 1200c y Kawasaki Ninja 650cc muestra la siguiente comparación

1. Triumph – 1200cc – 106 Nm a 4000 rpm y 76 CV a 6,100 rpm
2. Ninja – 600cc – 65.7 Nm @ 6,500 rpm y 67.2 bhp @ 8,000 rpm

¿Entonces ves la diferencia? El Triumph tiene casi el doble de capacidad que Ninja y produce aproximadamente 1,6 veces el par máximo. Esto es comprensible porque el Triumph, que es un crucero voluminoso, está diseñado para ofrecer una gran cantidad de torque y una amplia banda de potencia (6100 – 4000 = 2100 rpm).

El Ninja, por otro lado, tiene una banda de potencia más estrecha (1500 rpm) y un par de torsión bajo. Sin embargo, produce casi el mismo poder.

Entonces, para responder a su pregunta, Harley utiliza un motor de 1200cc para proporcionar un crucero más equilibrado que se comportaría bien tanto en las calles de la ciudad como en las carreteras vacías.

El Ninja, por otro lado, se deslizaría por la carretera, pero te haría cambiar constantemente de marcha en las carreteras de la ciudad.

Todo gracias a las características de par.

Nota: Las especificaciones en esta respuesta son solo para fines representativos.

Espero que esto ayude.

Answer 2

Un crucero típico es más pesado que una bicicleta deportiva típica. Por lo tanto, se necesita más potencia para acelerar la bicicleta. La aerodinámica también es algo peor, ya que hay poco en el camino de los carenados. Esto significa más potencia para conducirlo por el camino.

En segundo lugar, el tamaño del motor no corresponde directamente con la potencia de salida. La mayoría de las bicicletas deportivas tienen motores de alta velocidad que aprovechan al máximo su potencia en el extremo superior. La velocidad máxima del motor puede ser de 12,000 RPM o más. Por el contrario, los cruceros utilizan motores grandes de baja velocidad diseñados para una amplia distribución de potencia y par de baja potencia. Esto hace que la conducción sea más relajada ya que las rpm del motor son bajas. Se necesita una mayor capacidad para lograr la misma potencia de salida a menos rpm.

Answer 3

Como dijo Peter, los cruceros son una bicicleta más pesada y están destinados a un propósito diferente. Ellos navegan Son para viajar. El motor más grande no solo hace que la bicicleta más grande se mueva mejor, sino que también tiene el torque bajo donde lo necesita cuando navega. Esto mejora el kilometraje.
Si está compitiendo, no le preocupa el kilometraje, sino más bien la relación potencia / peso, HP y rpm de gama alta.
Los cruceros necesitan obtenerlos de manera cómoda y económica. Un motor de torque más bajo y rpm más alto se ajusta perfectamente.

Answer 4

En primer lugar, nunca suponga que el volumen de desplazamiento significa potencia. El motor de 1200cc puede ser mucho menos potente que un 600c según la construcción y el diseño. Las Harley están hechas para crucero, por lo que requieren un alto par a través del acelerador. Son bastante pesados ​​y no se tiene en cuenta su aerodinámica. Y el motor está mapeado para proporcionar un funcionamiento suave. Entonces puede que te sientas con poca potencia en una Harley.

La respuesta rápida es que una Harley de 1200cc y 280 kg tiene mucha menos potencia que una bicicleta deportiva de 600cc y 185 kg con una aerodinámica adecuada y un combustible de precisión que ha sido diseñado para bombear potencia en un abrir y cerrar de ojos y darle al motor un tiempo difícil eterno.

Answer 5

Las Harleys son un diseño antiguo. Son motores de carrera larga y baja velocidad, por lo que no desarrollan tanta potencia por cc como una bicicleta deportiva, ni sus motores explotan con tanta frecuencia porque no están muy estresados ​​y porque son motores OHV en lugar de OHC. . No son bicicletas de carreras, son para pasear. Necesitan 1200cc porque si tuvieran motores de 600cc de ese tipo no tendrían agallas. Personalmente, preferiría una bicicleta deportiva de 600cc, pero ambos tipos están bien.

Answer 6

Ahhh Me alegra que hayas preguntado. Algunas personas piensan que cuanto más cc, independientemente del diseño del motor, significa más rápido y más potencia. Usted ve, los cruceros, usan un V-twin y eso genera un par de torsión bajo y la curva de potencia es constante a medida que obtiene más RPM. Esto hace que sea mejor viajar y viajar más despacio con cruceros largos y agradables (sin preocuparse de ser arrojado de la bicicleta)

Para moto deportiva, consideremos un R6. Verá, dado que utiliza una configuración de 4 cilindros en línea, genera alta potencia y altas revoluciones. (algunos cruceros se aceleran) pero en el caso del R6, es una moto deportiva y la curva de potencia salta de casi nada de potencia y par a potencia total y un par que rompe el cuello. Mira, es como un auto con turbo lag o presionando el botón Nitro. En una R6 y muchas motos deportivas superdeportivas, la curva de potencia es extremadamente plana hasta alrededor de las 7,000 rpm. luego, de 7 u 8k a la línea roja (alrededor de 16k para el r6) es pura potencia y suficiente para tirar al jinete.

Answer 7

El poder se usa para mover una motocicleta mucho más pesada por la carretera. Además, ayuda a la bicicleta a mantener la velocidad. Es menos agotador andar en bicicleta que puede mantener su velocidad sin necesidad de estar constantemente ajustándose a las colinas y otras condiciones de la carretera.

Answer 8

Los cruceros no tienen que ver con la potencia del caballo y la velocidad máxima, el tamaño del motor se utiliza para el tourque de gama baja. Los 600 superdeportivos no alcanzan el pico del tourque hasta realmente alto en la línea casi roja de revoluciones. Entonces, debido a esto, una Harley o cualquier otra bicicleta de gran desplazamiento será superada por una bicicleta deportiva desde el principio. Podrías cambiar el factor de forma de una bicicleta deportiva para que sea más cómodo, y eso es lo que son las bicicletas desnudas. Pero debido a las limitaciones de la línea 4 y los motores paralelos gemelos utilizados en las bicicletas deportivas, simplemente no pueden obtener su par máximo tan bajo como una bicicleta grande de dos cilindros o un solo cilindro. Las bicicletas Nake normalmente están sintonizadas para tener un par máximo más bajo, aunque para una conducción más urbana, pero normalmente tienen alrededor de 4k rpm más o menos.

Answer 9

He montado diferentes marcas de motocicletas y cada una tiene sus propias características. Las bicicletas deportivas de cualquier desplazamiento tienden a generar potencia a rpm más altas que las bicicletas de turismo y los cruceros. Las Harleys producen torque en lugar de la velocidad máxima. El torque es lo que sientes al girar el acelerador. Ser el más rápido no importa a menos que estés en una pista de carreras. Disfrutar del viaje es el punto y el torque es una gran parte de él.

Answer 10

Pase lo que pase con los pilotos de Harley no tiene nada que ver con HP o el rendimiento. La bicicleta avg 600cc tiene 40 HP adicionales, mejores frenos, mejor manejo. La única característica de ahorro es la comodidad de conducción a larga distancia.