Resumen
- Los automóviles privados indios rara vez se usan tanto tiempo.
- El automóvil ve condiciones de carretera demasiado difíciles aquí para que pueda ejecutar su vida útil diseñada incluso con un buen cuidado y una estrategia de reemplazo de piezas.
- Es probable que el motor dure su vida útil de diseño, siempre que el reemplazo frecuente e inteligente del aceite y el filtro del motor, el filtro de aire y los soportes del motor sean frecuentes, a pesar de que las malas condiciones de manejo en la ciudad tendrán algún impacto en la vida.
Uso del coche
Permítanme comenzar diciendo que muy pocos autos privados ven esta duración de uso. La mayoría de las personas que conozco manejan unos cinco o diez mil kilómetros al año. A ese ritmo, llevaría 50 años o más alcanzar su cifra de 500,000 km. Si bien esto puede no ser el promedio, tampoco será de 100,000 km al año.
Los vehículos comerciales son diferentes. Están excluidos de la pregunta, afortunadamente para mí.
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Permítanme hablar ahora del auto y el motor.
El coche .
Como lo mencionaron otros, nuestros caminos son muy difíciles. Baches, rompehielos (muchos de ellos sin marcar), el paso real ocasional en una carretera que se está reparando, puentes que son poligonales cuando se ven desde un lado; todo esto afecta la suspensión. Estos también sobrecargan la estructura del vehículo.
La sobrecarga se vuelve más grave cuando no reemplazamos los amortiguadores con mucha más frecuencia que en el manual, cuyo documento supone buenas carreteras.
Los hábitos de manejo también se suman al daño, ya que no disminuimos la velocidad lo suficiente para carreteras difíciles. Por supuesto, no es que podamos hacer mucho por un interruptor de velocidad sin marcar colocado de tal manera que no se pueda ver a tiempo, o una buena carretera con tráfico rápido con solo unos pocos baches malos que no se pueden anticipar.
Por lo tanto, no es sorprendente si los vehículos no duran tanto como deberían.
El motor
Si tenemos cuidado al reemplazar los consumibles esenciales a tiempo, la mayoría de los motores de todos los autos indios deberían llegar muy lejos.
Reemplazar el aceite y el filtro de aceite es crítico. Muchos desconocen el daño que puede causar el petróleo viejo.
La parada y la conducción de nuestras ciudades, con su terrible tráfico, da como resultado la dilución del aceite del motor con gasolina, lo que provoca un mayor desgaste. Los cambios frecuentes de aceite solo pueden ayudar hasta cierto punto.
La gente olvida el filtro de aire. No se dan cuenta de que India tiene mucho polvo. Por lo tanto, los filtros de aire, relativamente económicos, necesitan limpieza o reemplazo frecuente. De lo contrario, ciertas partes del motor se desgastan mucho más rápido. Estas piezas, en el fondo del motor, son muy caras de reemplazar.
Los soportes del motor reciben una paliza de nuestros caminos en mal estado. Estos también necesitan reemplazo frecuente. Cuando estas partes no funcionan bien, el motor en sí mismo siente choques en la carretera mucho más altos de lo que es bueno para su larga vida.
Para resumir, una estrategia de reemplazo agresiva debería hacer que el motor promedio de un automóvil sea bastante probable que alcance su vida útil esperada. La conducción conservadora ayudará al automóvil y al motor.