Recibo preguntas similares todo el tiempo. Uno de los grandes beneficios de un título en ingeniería mecánica es la versatilidad. Vea mi respuesta aquí para obtener más información sobre ese tema:
La respuesta de Brian C McCalla a ¿Cuáles son algunos datos interesantes sobre la ingeniería mecánica?
Si la ingeniería del automóvil es lo que realmente quiere hacer, entonces probablemente no haya daño en especializarse fuera de la puerta. Si eres bueno, encontrarás interesantes oportunidades de trabajo en el campo y estarás en camino. Sin embargo, cuatro preguntas deberían darle pausa (y si sustituye cualquier especialización de ingeniería mecánica por “ingeniería de automóviles”, obtendrá las mismas preguntas):
- ¿Cómo sabe con certeza que la ingeniería automotriz es lo que desea hacer antes de haber estado expuesto a toda la gama de temas relacionados con la ingeniería automotriz (y, por lo tanto, mecánica)? Puede descubrir a través de sus estudios que está fascinado con los controles o la fabricación o la transmisión de potencia o la tribilogía. Su capacidad para concentrarse en esas áreas en un campo que ya está tan especializado como la ingeniería automotriz se reduce.
- ¿Qué pasa si no puedes encontrar un trabajo en ingeniería automotriz? Piénsalo. La industria tiene altibajos y sea visionario … los autos autónomos ya se están implementando, los vehículos voladores autónomos ya están entregando paquetes para Amazon, los sistemas de transporte neumático de gran carga útil y larga distancia están en las mesas de dibujo en muchas empresas ahora que podrían revolucionar El costo del transporte terrestre. ¿Cuánto dura el futuro del vehículo de cuatro ruedas? Puedo decirles que hace 25 años, nadie hubiera dicho que los teléfonos fijos verían un día en que serían totalmente obsoletos … sin embargo, miren dónde estamos.
- ¿Por qué no podrías trabajar también en ingeniería automotriz con un título en ingeniería mecánica? Estoy seguro de que si hiciera un recuento de ingenieros titulados que trabajan en la industria automotriz que realizan funciones de ingeniería automotriz, en una gran proporción (no sé … 8: 1, ¿tal vez 20: 1?) Encontraría más personas con títulos en ingeniería mecánica. Esta es una función de la oferta y la demanda.
- ¿Qué pasa si no eres excelente pero solo “promedio”? Ahora estás compitiendo por un número muy pequeño de trabajos más abajo en la lista con menos opciones si encuentras trabajo. Con un título en ingeniería mecánica, el grupo de trabajos disponibles Históricamente ha superado ampliamente el número de candidatos.
- ¿Qué pasa si comienzas a trabajar en el campo y no te gusta o te interesas en otra cosa o quizás quieres ir a la escuela de posgrado y estudiar otra cosa? Sus diversos antecedentes y conocimientos en una amplia gama de temas en ingeniería mecánica hacen que su entrada en esos campos sea mucho más posible.
- ¿Qué sucede cuando necesita trabajar con ingenieros de otras disciplinas (como le garantizo que lo hará equipo tras equipo tras equipo)? La versatilidad del ingeniero mecánico significa que él / ella puede usar muchos sombreros diferentes y relacionarse con una población técnica más amplia. No creo que lo encuentres en tal grado en ingeniería automotriz.
En cualquier caso, sea flexible, no se encasille ni restrinja demasiado sus opciones. Además, tenga en cuenta el ritmo vertiginoso al que está cambiando la tecnología.
Una cosa garantizaré, debido a su composición, estructura y anatomía, la humanidad siempre requerirá dispositivos y sistemas que:
- Moverse
- Puede romper
- Requerir, usar, producir o mover h comer
- Requerir, usar o mover fluidos
- Hacer trabajo
- Transfiere, transforma o distribuye energía
- Debe ser controlado
- Son fabricados
- Debe ser modelado o simulado antes de ser construido
- Generar fuerza o torque
- Vibre y / o produzca sonido ya sea deliberadamente (acústica), o eso debe ser controlado
- Realice la medición o instrumentación de longitud, masa, tiempo, fuerza, aceleración, velocidad, presión, temperatura, torque, tensión, tensión, energía cinética, potencia mecánica, impacto, deflexión, desgaste, vibración, fractura, resistencia, pandeo, masa caudal, caudal volumétrico, densidad, viscosidad, humedad, entalpía, entropía, cabeza, flotabilidad, torsión, ángulo, velocidad de rotación, aceleración de rotación, impulso y probablemente cientos de otras cantidades.
No hay garantía absoluta de que lo mismo sea cierto para la tecnología del automóvil.
Mi guía si cree que le encantará la ingeniería automotriz es esta:
Graduado en Ingeniería mecánica
Trabajo en ingeniería automotriz