Materiales que pueden usarse según los requisitos:
- Acero forjado
- Aceros microaleados de vanadio
- Acero carbono
- Hierro fundido
Los cigüeñales pueden ser monolíticos (hechos en una sola pieza) o ensamblados a partir de varias piezas. Los cigüeñales monolíticos son los más comunes, pero algunos motores más pequeños y más grandes usan cigüeñales ensamblados.
Forja y fundición
Los cigüeñales se pueden forjar a partir de una barra de acero, generalmente a través de forja en rollo o fundidos en acero dúctil. Hoy en día, cada vez más fabricantes tienden a favorecer el uso de cigüeñales forjados debido a su peso más liviano, dimensiones más compactas y mejor amortiguación inherente. Con los cigüeñales forjados, los aceros microaleados de vanadio se usan principalmente ya que estos aceros se pueden enfriar al aire después de alcanzar altas resistencias sin tratamiento térmico adicional, con la excepción del endurecimiento de la superficie de las superficies de apoyo. El bajo contenido de aleación también hace que el material sea más barato que los aceros de alta aleación. También se usan aceros al carbono, pero estos requieren un tratamiento térmico adicional para alcanzar las propiedades deseadas. Hoy en día, los cigüeñales de hierro fundido se encuentran principalmente en motores de producción más baratos (como los que se encuentran en los motores diesel Ford Focus) donde las cargas son más bajas. Algunos motores también usan cigüeñales de hierro fundido para versiones de bajo rendimiento, mientras que las versiones más caras de alto rendimiento utilizan acero forjado.
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Higo: cigüeñal plano (rojo), pistones (gris) en sus cilindros (azul) y volante (negro)
Fuente: Cigüeñal – Wikipedia
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