¿Para qué se utiliza una válvula de detección de carga?

Válvula de control de detección de carga (LSC)

Utilizado principalmente en automóviles

Las válvulas de detección de carga se utilizan principalmente en vehículos pesados ​​(HGV) y trenes. Detectan el peso cargado de un vehículo (en qué medida la suspensión cae bajo peso), luego varían la presión del freno en los cilindros del freno en consecuencia.

La razón por la que se usan es para que cuando un vehículo esté descargado, los frenos apliquen una fuerza más ligera para evitar que las ruedas se bloqueen (por ejemplo, en un tren), pero cuando el vehículo esté cargado, los frenos aplicarán más presión y operarán más rápido. Es una válvula proporcional o de regulación de presión que se usa en el eje trasero de los vehículos, ya que al cargar el camión con cosas, comprimiría la suspensión, y cuando se comprimió, ajustó esta válvula que estaba montada en el cuerpo y conectada al eje (para ajustarlo). Entonces, cuando se cargó el camión, permitió que se aplicara más presión de freno a los frenos traseros. Cuando se descargó el camión, la válvula retrocedió, lo que redujo la posibilidad de bloquear el eje trasero durante una parada de pánico.

Los primeros sistemas en algunos vehículos ferroviarios tenían una válvula de carga operada manualmente que cambiaba los frenos de cargados a descargados y viceversa.

Una válvula de detección de carga se encuentra en un sistema de frenos de un automóvil o camión. Detecta, por medio de una biela; El peso o el movimiento hacia abajo de un vehículo causado por una carga pesada y permite que se aplique más líquido de frenos / aire / presión a los frenos traseros. A medida que un vehículo avanza, los frenos delanteros hacen la mayor parte del trabajo. La razón de esta válvula es redistribuir la eficiencia de frenado y hacer que el vehículo sea más controlable bajo frenado con una carga pesada y proporcionar una fuerza de frenado más igual, en lugar de la división 60/40 habitual entre los frenos delanteros y traseros.

También se utilizan en semifinales con paseo aéreo. A medida que la carga aumenta y empuja hacia abajo la suspensión, la presión de aire en las bolsas de aire (reemplaza el resorte de suspensión) aumenta para mantener una conducción nivelada.

Para garantizar que el flujo coincida con la demanda, los diseñadores del sistema especifican válvulas de control con compensadores de presión que controlan los caudales o la distribución. Predominan dos diseños. Uno, detección de carga (LS), utiliza un compensador de presión aguas arriba. El otro, flujo compartido, tiene un compensador de presión aguas abajo.

Las bombas de detección de carga operan en un modo de control de presión de circuito cerrado donde la presión de carga más alta puede cambiar significativamente, dependiendo de las condiciones de operación y la tarea en cuestión. Cada vez que cambia la presión de carga, una señal de presión en la línea de detección de carga indica a la bomba que ajuste el flujo y establezca un nuevo ΔP.

Muchos factores afectan este circuito de control de presión, como el cambio de la temperatura del aceite y las frecuencias naturales y los niveles de amortiguación del equipo operativo. Por lo tanto, una configuración fija de los parámetros de control de la bomba debe ser un compromiso en todas las condiciones de funcionamiento. Desafortunadamente, algunas condiciones de operación se acercan o exceden el límite de estabilidad de los controles de circuito cerrado.

Sistema de detección de presión de carga Sistema de control hidráulico capaz de ajustar la presión y el caudal para reflejar los requisitos de uno o más consumidores en un momento dado. Los sistemas LS se pueden crear utilizando una bomba constante y un compensador de presión de 3 vías, así como una bomba variable

En el sistema neumático e hidráulico, detecta alta presión en un área y redistribuye el fluido para compensarlo.