¿Cómo decidimos el eje para el ATV?

Answer 1

Decidir el tipo y la configuración del eje depende de varios factores.

1. Distancia al suelo del vehículo: si la distancia al suelo es superior a la mitad del diámetro de las ruedas raras, debe tener un eje raro que tenga movimiento angular (debe colocar un accesorio como nudillo o junta universal). Si es más o menos igual a la mitad del diámetro raro, entonces la tolerancia angular proporcionada por la caja de engranajes sería suficiente.

2. Suspensión (un problema al que me enfrenté prácticamente) – Si planea una suspensión de doble brazo en el raro, un eje con cubo al final no es preferible, ya que no habrá espacio entre los brazos y el cubo del brazo. eje. Puede no ser un problema en condiciones estáticas, pero incurrirá en problemas cuando esté en acción. Si va para el tipo Mc-farson Strut, entonces no hay problema con la ubicación del centro.

Answer 2

Muchas cosas requieren tener una idea sobre eso. Par de salida de su motor, relaciones de tren de engranajes (para tener una idea sobre el par final), tamaño de la rueda, peso del vehículo, etc.

En primer lugar, calcule cuánto par necesitará para conducir su vehículo. Luego verifique el par máximo que puede aplicar en las ruedas. Luego, puede calcular el tamaño del eje que puede usar mediante ecuaciones de corte y bandas normales.

¿Cuánto torque se requiere para mover un vehículo de 220 kg de peso …

Esfuerzo Tractivo (TE) y Resistencia Tractiva (TR

Este último es simple y fácil de entender.

Cálculo de fuerza de tracción para un vehículo