¿Podemos hacer una combinación de engranaje cónico y engranaje recto?

Answer 1

No estoy seguro de entender completamente lo que estás preguntando. No engancharía un engranaje recto directamente con un engranaje cónico. Necesitaría un engranaje cónico que engrane un engranaje cónico. Pero en otro lugar del tren de engranajes podría tener un engranaje recto.

Un engranaje recto tiene dientes rectos:

Los engranajes biselados tienen dientes angulados:

La velocidad tangencial de los engranajes cónicos es diferente a través del diente a medida que se mueve radialmente, pero para un engranaje recto es constante. Por eso no trabajarían juntos. Si mallaste un engranaje recto directamente con un engranaje biselado, tendería a atascarse. Si se volviera, se desgastaría muy rápido.

Answer 2

No.

un engranaje cónico es simplemente un engranaje recto con su cara en ángulo.

un engranaje cónico es bastante difícil de fabricar, sin un generador de engranaje cónico específicamente diseñado (bilgram, gleasson …) ya que los dientes angulados no tienen un “módulo” o paso consistente en la cara del diente. Hay formas de hacerlo manualmente con cortadores de engranajes, pero los resultados nunca son lo suficientemente precisos para el trabajo a alta velocidad.

y solo para agregar daño al insulto, dos engranajes cónicos en un tren se combinan o diseñan uno alrededor del otro en cuanto a ángulos y relaciones, y (a diferencia de los engranajes rectos) no se pueden cambiar con engranajes de otro tamaño. excepto en muy raras ocasiones, donde un equipo puede ser “falsificado” pero este es un proceso largo y complicado y solo se aborda en el taller de máquinas extrañas … mucho más fácil simplemente hacer los engranajes correctos según sea necesario.

cualquier tipo de engranaje cónico (hipoides, etc.) es el único tipo de engranaje que tiene un módulo variable. Todos los demás engranajes (rectos, helicoidales) se fabrican con un módulo fijo en la cara del engranaje.

Answer 3

¿Quizás te refieres a un conjunto de engranajes que se engranan en un ángulo diferente de 0 o 90 grados?

Eso es perfectamente posible. El perfil de diente de cada engranaje estará en algún lugar entre el de un conjunto de engranajes rectos y un conjunto de engranajes cónicos. Por lo tanto, terminaría con un conjunto de engranajes que se engranan a (por ejemplo) 30 grados o 45 grados. No es nada especial en lo que respecta a la mecánica del sistema.