¿Qué significa el ‘CRDI’ en los autos?

Answer 1

CRDi significa inyección directa de Common Rail, que significa inyección directa de combustible en el cilindro de un motor diesel a través de una única línea común llamada common rail que está conectada a los inyectores de combustible. Este se denomina riel común porque hay una sola bomba que comprime el diésel y un solo riel que contiene ese combustible comprimido. En los motores diesel convencionales, habrá tantas bombas y rieles de combustible como cilindros.

HISTORIA:

El prototipo del sistema common rail fue desarrollado a fines de la década de 1960 por Robert Huber de Suiza y la tecnología desarrollada por el Dr. MarcoGanser en el Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zurich, más tarde de Ganser-Hydromag AG (est.1995) en Oberägeri. El primer uso exitoso en un vehículo de producción comenzó en Japón a mediados de la década de 1990. Los sistemas de riel común modernos, si bien funcionan según el mismo principio, se rigen por una unidad de control del motor (ECU) que abre cada inyector electrónicamente en lugar de mecánicamente. Esto fue ampliamente prototipos en la década de 1990 con la colaboración entre MagnetiMarelli, Centro Ricerche Fiat y Elasis. El primer automóvil de pasajeros que utilizó el sistema common rail fue el modelo Alfa Romeo 156 2.4 JTD de 1997, y más tarde ese mismo año, el Mercedes-Benz C 220 CDI.

PRINCIPIO DE CRDI:

Las válvulas de solenoide o piezoeléctricas permiten un control electrónico fino sobre el tiempo y la cantidad de inyección de combustible, y la mayor presión que la tecnología common rail pone a disposición proporciona una mejor atomización del combustible. Para reducir el ruido del motor, la unidad de control electrónico del motor puede inyectar una pequeña cantidad de diesel justo antes del evento de inyección principal (inyección “piloto”), reduciendo así su explosividad y vibración, así como optimizando el tiempo de inyección y la cantidad para variaciones en calidad del combustible, arranque en frío, etc. Algunos sistemas avanzados de combustible common rail realizan hasta cinco inyecciones por carrera.

DISEÑO DEL SISTEMA CRDI OFICIAL:

TRABAJANDO:

La generación de presión tiene lugar en la bomba de alta presión. La bomba comprime el combustible a las presiones a aproximadamente 1,000 bar o aproximadamente 15,000 psi. Luego suministra el combustible a través de la tubería de alta presión a la entrada del riel. A partir de ahí, el combustible se distribuye a los inyectores individuales, que lo inyectan en la cámara de combustión del cilindro.

La tecnología CRDi funciona en conjunto con la ECU del motor que recibe entradas de varios sensores para calcular la cantidad precisa de combustible y el tiempo de inyección. En CRDi, los componentes del sistema de combustible son más inteligentes y se controlan de forma eléctrica / electrónica. Los inyectores convencionales se reemplazan con inyectores de solenoide avanzados operados eléctricamente. Los inyectores se abren con una señal de ECU dependiendo de las variables como la velocidad del motor, la carga, la temperatura del motor, etc.

DIAGRAMA DE CIRCUITO:

COMPONENTES

1. Bomba de combustible de alta presión

2. Carril de combustible común

3. Inyectores

4. Unidad de control del motor

Bomba de combustible de alta presión:

Presuriza el combustible a presiones muy altas de aproximadamente 1,000 bar. Una bomba de inyección de combustible controlada electrónicamente utiliza un microordenador para controlar la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor. A diferencia del control mecánico convencional, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección se controlan electrónicamente, lo que resulta en un control fino y preciso. Puede ser denominado Control Electrónico Diesel o ECD

Unidad de control electrónico:

La ECU controla las variables del motor, como la temperatura, la presión de admisión, las RPM, la admisión de masa de aire, la demanda de potencia (del acelerador), proporciona control en tiempo real, modifica la presión de inyección exactamente según sea necesario, según los datos obtenidos de la leva y el cigüeñal.

Inyector de combustible electrónico:

Un inyector de combustible no es más que una válvula controlada electrónicamente. Se suministra con combustible a presión por la bomba de combustible en su automóvil, y es capaz de abrirse y cerrarse muchas veces por segundo. Es de dos tipos de solenoide e inyector de combustible piezoeléctrico.

.

Answer 2

Significado de CRDi (inyección directa de riel común), inyección directa del combustible en los cilindros de un motor diesel a través de una línea común llamada riel común que está conectada a todos los inyectores de combustible.

Mientras que los sistemas de inyección directa de combustible diésel ordinarios tienen que acumular presión una y otra vez para cada ciclo de inyección, los motores common rail (línea) mantienen una presión constante independientemente de la secuencia de inyección. Esta presión permanece permanentemente disponible en toda la línea de combustible. La sincronización electrónica del motor regula la presión de inyección de acuerdo con la velocidad y la carga del motor. La unidad de control electrónico (ECU) modifica la presión de inyección con precisión y según sea necesario, en función de los datos obtenidos de los sensores en la leva y los cigüeñales. En otras palabras, la compresión y la inyección ocurren independientemente una de la otra. Esta técnica permite inyectar combustible según sea necesario, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones.

Para más información

CRDI (inyección directa common rail)

Answer 3

CRDi significa Common Rail Direct Injection , que significa inyección directa del combustible en los cilindros de un motor diesel a través de una sola línea común, llamada common rail, que está conectada a todos los inyectores de combustible.

Los sistemas ordinarios de inyección directa de combustible diesel tienen que aumentar la presión nuevamente para cada ciclo de inyección, pero en el caso de los motores CRDi pueden mantener una presión constante independientemente de la secuencia de inyección. Esta presión permanece permanentemente disponible en toda la línea de combustible.

Ventajas:

Los motores CRDi permiten la inyección de combustible cuando sea necesario, lo que ahorra combustible y reduce las emisiones.

Se cree que los automóviles equipados con esta nueva tecnología de motor ofrecen un 25% más de potencia y par motor que el motor de inyección directa normal

Desventajas

CRDi es más costoso que los motores convencionales, también incluye un alto grado de mantenimiento y repuestos costosos.

CRDi no puede emplearse en motores comunes.

Lea más en CRDi (Common Rail Direct Injection) para conocer su principio de funcionamiento y sus áreas de aplicación.

Answer 4

CRDi, DiCOR (TATA) son lo mismo que significa inyección directa de tera rail común o inyección común common rail. Se usa solo para motores diesel. Puedes estudiarlo en detalle en Wikipedia.

Answer 5

CRDI son las siglas de Common Rail Direct Injection.

Esto solo se puede encontrar en los motores diesel modernos.

Inyección directa Common Rail (CRDi):

La ‘inyección directa common rail’ es un tipo de tecnología avanzada utilizada en sistemas de combustible para motores. El término ‘CRDi’ se refiere más comúnmente a los motores diesel. También se usa una tecnología bastante similar en los motores de gasolina y la misma se diferencia al clasificarla como Inyección directa de gasolina (GDI) o Inyección estratificada de combustible (FSI). Aunque ambas tecnologías tienen una similitud en el diseño, ya que consisten en un “riel de combustible” común para suministrar combustible a los inyectores, difieren considerablemente entre sí en las presiones y el tipo de combustible utilizado.

En la inyección directa Common Rail, el inicio de la combustión tiene lugar directamente en la cámara de combustión principal ubicada en una cavidad en la parte superior de la corona del pistón. Hoy en día, la tecnología CRDi se está utilizando ampliamente para superar algunas de las deficiencias de los motores DI convencionales que eran lentos, ruidosos y de bajo rendimiento cuando se implementaron especialmente en vehículos de pasajeros.

Answer 6

CRDI

Inyección Diesel Common Rail

Mediante este método, cada cilindro recibe la misma cantidad de diésel cuando se produce la combustión. Contiene sensores de presión que envían información al ECM (Módulo de control del motor). Luego, el ECM controla la presión del combustible mediante la válvula dosificadora.

Ofrece la mayor economía de combustible y potencia al mismo tiempo.

Answer 7

La inyección directa de combustible Common Rail es lo que significa.

En lugar de tratar cada cilindro como un sistema individual, cada uno con sus propios inyectores, este sistema permite que todos los cilindros compartan un riel de combustible presurizado. No estoy tan seguro de cómo esto afectaría el rendimiento, pero parece que reduciría los costos de producción del vehículo, pero la broma está en ti, no bajarán el precio del vehículo si pueden construirlo más barato. Simplemente pondrán más dinero en sus bolsillos. Después de todo, la codicia es el nombre del juego.

Answer 8

Inyección directa common rail.
En este tipo, se utiliza un solo carril común para suministrar combustible al inyector individual a alta presión.
Hoy en día, este es un uso común del sistema en casi todos los automóviles Diesel.

Answer 9

Inyección directa directa. Es una tecnología de automóvil en un vehículo diesel donde se inyecta combustible en el riel común que conecta todos los puertos de entrada del motor multicilindro.

Answer 10

Rediador de embrague Motor diesel